L’avant moyen est très polyvalent et a jusqu’à présent fonctionné pour tout le monde dans toutes les conditions sèches. Le Hard front offre une plus grande stabilité, mais toujours avec un bon niveau d’adhérence
Lors des FP3, la plupart des pilotes ont utilisé les médiums avant et arrière, tandis que les autres ont utilisé les médiums avant et les souples à l’arrière, ou les avant durs pour les pilotes/motos les plus exigeants. Les retours des coureurs sont dans la lignée de ceux d’hier. L’avant moyen est très polyvalent et a jusqu’à présent fonctionné pour tout le monde dans toutes les conditions sèches. Le Hard front offre une plus grande stabilité, mais toujours avec un bon niveau d’adhérence. L’arrière souple s’est avéré être idéal pour l’attaque contre la montre grâce à son adhérence supplémentaire, mais il pouvait également être utilisé pour la course, selon les conditions. Enfin, l’arrière moyen a donné une bonne stabilité et cohérence. Demain, en fonction des températures/météo, les pilotes feront leur choix pour la course.
Il n’y a pas grand-chose à dire sur les pneus des sessions de l’après-midi en raison des conditions météorologiques changeantes, avec des gouttes de pluie tombant pendant toutes les sessions (FP4, Q1 et Q2).
MotoE : Gara 1 La course s’est déroulée dans des conditions sèches avec une température de piste de 26°C. Cependant, en raison des conditions changeantes, la piste a été déclarée “mouillée” et la distance de course a par conséquent été réduite à 5 tours.
Nous avons vu de bonnes performances des pneus slicks, à l’avant et à l’arrière, avec une adhérence et une texture pour tous les pilotes. Les chronos se sont améliorés par rapport à hier.