2022년 MotoGP 시즌은 기억에 남을 가장 행복한 시즌으로 혼다 역사의 연대기에 포함되지 않을 것입니다. 일본 최고 경영진은 2020년 대유행 비상 상황 속에서 헤레즈에서 열린 첫 레이스에서 마크 마르케스가 부상을 입은 후 시작된 부정적인 주기를 종식시켜야 할 도덕적 의무가 있습니다. 세계에서 가장 큰 오토바이 제조업체는 컨스트럭터 챔피언십에서 최하위권을 기록했습니다. 지난 12개월 동안 우승이 없었으며 보잘것없는 위로의 상으로 2개의 포디움을 차지했습니다.
마크 마르케즈의 후예
마지막 MotoGP 세계 타이틀은 2019년으로 거슬러 올라갑니다. 그 이후로 Marc Marquez는 단 3번의 승리를 거두었고 그의 팔에 4번의 수술을 받아야 했습니다. 6월 2일 미네소타에서의 마지막 수술 이후 몸 상태가 확실히 호전되고 있으며, 마드리드에서는 재활이 전속력으로 진행되고 있습니다. 그러나 디플로피아는 다모클레스의 검으로 그의 경력 전반에 걸쳐 매달려 있고 어떤 추락 후에 다시 깨어날 수 있습니다. 오른쪽 상완골은 더 이상 문제를 일으키지 않아야 하지만 2020년 7월 충돌 이전처럼 100%는 절대 아닐 것입니다. 일본에서 3년 만에 첫 폴 포지션을, 호주에서 연단에 올랐습니다. 이제 모든 것이 혼다의 손에 달려 있습니다. RC-V가 승리를 거둘 수 있다면 다른 부상으로 인해 이미 전설적인 그의 경력이 위태로워질 수 있기 때문입니다.
MotoGP의 혼다 목표
Honda Racing Corporation의 Koji Watanabe 사장은 며칠 전 Motegi에서 열린 Honda Thanks Day에서 회사의 과거와 가까운 미래에 대한 목표에 대해 말했습니다. “우리는 2022년에 MotoGP 우승을 축하하지 않았지만, Marc Marquez는 시즌 후반기에 우리에게 시상대를 주었습니다.“. 일본 거인의 계획에 비해 물건이 거의 없습니다. “우리의 목표는 MotoGP 타이틀이며 이것이 최우선 순위입니다. 우리에게는 매우 실망스러운 시즌이었습니다. 개선을 위해 우리는 F1 부서와 협력하여 2023 에어로 패키지를 개선하고 있습니다. 우리는 이미 이 협력의 첫 징후를 보고 있습니다.“라고 와타나베는 설명했다. Golden Wing 제조업체는 가능한 한 빨리 드라이버, 생성자 및 팀 타이틀을 손에 넣기를 원합니다. “앞으로도 우리는 다시 경쟁력을 가질 수 있도록 노력을 합칠 것입니다.“.
사진: MotoGP.com