La saison 2022 de MotoGP n’entrera pas dans les annales de l’histoire de Honda comme la plus heureuse à retenir. La haute direction japonaise a l’obligation morale de mettre fin à un cycle négatif qui a commencé en 2020 après la blessure de Marc Marquez lors de la première course à Jerez, en pleine urgence pandémique. Le plus grand constructeur de motos au monde a terminé dernier du championnat des constructeurs, aucune victoire au cours des douze derniers mois, deux podiums comme un maigre prix de consolation.
La descendance de Marc Marquez
Le dernier titre mondial MotoGP remonte à 2019, depuis Marc Marquez n’a récolté que trois victoires et a dû subir quatre opérations au bras. Les conditions physiques s’améliorent nettement après la dernière intervention chirurgicale du 2 juin dans le Minnesota, la rééducation avance à plein régime à Madrid. Mais la diplopie reste une épée de Damoclès qui pendra tout au long de sa carrière et pourrait se réveiller après n’importe quelle chute. L’humérus droit ne devrait plus causer de problèmes, mais il ne sera jamais à 100 % comme avant l’accident de juillet 2020. Marquez n’a pas gagné de course en 2022, mais il a montré des signes de progrès lors de la finale du championnat du monde, avec une première pole position en trois ans au Japon et un podium en Australie. Désormais, tout est entre les mains de Honda, s’il saura mettre en place une RC-V gagnante, et du destin, car d’autres blessures pourraient mettre en péril sa carrière déjà légendaire.
Les buts de Honda en MotoGP
Koji Watanabe, président de Honda Racing Corporation, a parlé du passé de l’entreprise et de ses objectifs pour le futur proche lors du Honda Thanks Day qui s’est tenu à Motegi il y a quelques jours. “Nous n’avons pas fêté une victoire en MotoGP en 2022, mais Marc Marquez nous a offert un podium en seconde partie de saison“. Très peu de trucs par rapport aux plans du géant japonais. “Notre objectif est le titre MotoGP, c’est la priorité absolue. Ce fut une saison très frustrante pour nous. Pour apporter des améliorations, nous travaillons avec notre département F1 pour améliorer le package aéro 2023. Nous voyons déjà les premiers signes de cette collaboration», a expliqué Watanabe. Au plus vite, le constructeur de l’aile dorée veut mettre la main sur les titres pilote, constructeur et écurie. “À l’avenir, nous conjuguerons nos efforts pour être à nouveau plus compétitifs“.
Photo : MotoGP.com
