Saison MotoGP 2023, point final. Fabio Quartararo avait déjà compris lors du week-end de Misano en septembre qu’il ne pouvait rien faire pour défendre le titre mondial. Pecco Bagnaia avait une arme supplémentaire appelée Ducati GP22, seule une série de circonstances aurait pu entraver son avance vers le haut du classement. Depuis plus d’un an, le champion de France répète que le vrai problème de la Yamaha M1 est le moteur, il a demandé plus de puissance et de réassurance à cet égard, avant et après la signature du renouvellement de contrat. Les réponses sont venues lors des tests officiels de la saison en cours, puis d’un arrêt inexplicable à Valence avant la trêve hivernale.
Des doutes sur le test MotoGP à Valence
Que s’est-il passé lors du premier test de pré-saison MotoGP 2023 ? A en juger par les propos de Fabio Quartararo, il n’y a pas eu d’explications, il faudra attendre la prochaine sortie à Sepang début février. “Ils ne m’ont toujours pas expliqué ce qui s’est réellement passé lors des essais de Valence», a-t-il admis à Speedweek.com. Habituellement, lorsqu’un prototype gagne dans un domaine, il perd quelque chose dans un autre. Plus de puissance pourrait signifier moins d’agilité, pourtant les ingénieurs Ducati ont réussi à mettre en place une moto apparemment parfaite… Au lieu de cela, le pilote Yamaha n’a pas vu de grandes améliorations depuis 2019, bien au contraire. La YZR-M1 semble également avoir perdu son point fort qui la marquait depuis si longtemps : le kilométrage en virage. “Où avons-nous gagné quelque chose ? Une bonne question dont je ne connais pas la réponse“.
Yamaha avec seulement deux points
La prochaine saison de MotoGP sera en quelque sorte inédite pour Yamaha, qui ne pourra aligner que deux motos sur la grille. Un avant-goût de cette nouvelle situation est venu lors du test du 8 novembre, lorsque l’équipe RNF est déjà passée avec Aprilia avec le nouveau duo Miguel Oliveira et Raul Fernandez. Il n’y aura probablement pas beaucoup de différence par rapport au championnat récemment conclu, car Andrea Dovizioso et Darryn Binder n’ont jamais fourni de données utiles pour l’évolution de la M1. Même son coéquipier Franco Morbidelli n’a pas été en mesure d’être compétitif avec ce vélo qui a radicalement changé son ADN au cours des deux dernières années.
A l’entraînement, Fabio Quartararo s’est retrouvé seul contre tout le monde et, malgré l’excellent travail, ses hommes dans la surface ont pu apporter un soutien limité. “Pour moi ce ne sera pas un avantage et ce ne sera pas pire que cette année», a expliqué le chef technicien Diego Gubellini. “Si vous regardez les résultats de Yamaha cette année, seul Fabio a pu se battre et gagner. Plusieurs coureurs sur le même vélo sont utiles si chacun d’eux peut être plus ou moins compétitif“.
Photo : MotoGP.com
