Honda đã đứng cuối bảng xếp hạng của các nhà xây dựng ở cả MotoGP và World Superbike, vì vậy hãng đang nỗ lực để khởi động lại vào năm 2023. Đối với chức vô địch do nhà máy sản xuất, hãng sẽ không có một chiếc xe đạp mới nhưng sẽ cố gắng phát triển CBR1000RR một cách tốt nhất nó có thể- R Fireblade khai thác tiềm năng tối đa của nó.
Với một năm kinh nghiệm ở hạng mục này, Iker Lecuona và Xavi Vierge sẽ có thể đạt được kết quả tốt hơn. Vào năm 2022, cả hai phải làm quen với xe đạp, lốp xe, đội, đường đua và nói chung là một môi trường khác với môi trường của Giải vô địch thế giới. Nhóm HRC mong đợi những điều tuyệt vời từ họ.
Honda Superbike: Camier hài lòng với 2022 và tự tin cho 2023
Leon Camier cho biết anh ấy khá hài lòng với những gì đã làm được trong mùa giải trước, đồng thời nhấn mạnh rằng cũng đã có một số thay đổi quan trọng: “Đã có rất nhiều tiến bộ. Chúng tôi tự tin rằng hai tân binh sẽ thể hiện tốt, nhưng chúng tôi cũng làm cho nền tảng của gói hàng của chúng tôi ổn định hơn nhiều. Chúng tôi đã thay đổi rất nhiều, từ hệ thống treo đến hệ thống phanh, còn rất nhiều điều chưa biết. Tôi nghĩ nó đã diễn ra tốt đẹp, chúng tôi đã nhanh chóng với cả hai tay đua. Tôi nghĩ rằng đó là một năm tốt đẹp và chúng tôi lạc quan về những tiến bộ trong tương lai“.
Trưởng nhóm HRC xin thêm một chút kiên nhẫn trước khi đánh giá Honda đứng đầu WorldSBK và mong sự hỗ trợ từ công ty mẹ cũng sẽ cải thiện: “Nó chắc chắn sẽ mất một thời gian. Họ đang làm việc chăm chỉ ở Nhật Bản, nhưng không phải lúc nào họ cũng nhanh chóng thực hiện các thay đổi và khi họ làm vậy, họ muốn đảm bảo rằng họ đang đi đúng hướng. Đó là một loại triết lý của họ. Chúng tôi sẽ tiếp tục đạt được tiến bộ và chúng tôi sẽ đạt được một gói cho phép chúng tôi luôn dẫn đầu“.
HRC, Siêu nhượng bộ sẽ được tính bao nhiêu?
Honda và BMW có thể tin tưởng vào sự mới lạ của Siêu giảm giá để rút ngắn khoảng cách với Ducati, Yamaha và Kawasaki. Một vũ khí hữu ích, nhưng Camier giải thích rằng vẫn cần một thời gian trước khi tranh giành những vị trí tốt nhất: “Siêu nhượng bộ là một cái gì đó cháy chậm. Nó không giống như bạn nhận được một thứ và bạn ngay lập tức trở nên cạnh tranh. Có nhiều thành phần trong một đội. Một số đội đã có mặt 15-20 năm, chúng tôi đang ở năm thứ ba. Có những điều chúng ta cần phải cải thiện“.
Cựu tay đua Superbike tin chắc rằng nhóm HRC có thể phát triển rất tốt CBR1000RR-R Fireblade: “Không có gì được thực hiện trong năm đầu tiên của Covid. Có tiến triển tốt vào năm 2021 và 2022. Phần khó nhất là phần cuối cùng và đó là những gì chúng tôi đang phải đối mặt. Trong suốt mùa đông, chúng tôi sẽ có nhiều cuộc họp và so sánh để xem cách cải thiện”. Trong khi đó, từ ngày 13 đến ngày 15 tháng 12, cuộc thử nghiệm cuối cùng ở Jerez, rất quan trọng trước mùa giải 2023.
Ảnh: WorldSBK.com
