Honda skončila na konci žebříčku konstruktérů v MotoGP i World Superbike, takže tvrdě pracuje na tom, aby se v roce 2023 znovu rozjela. Pokud jde o šampionát odvozený z továrny, nebude mít nový motocykl, ale pokusí se vyvinout CBR1000RR co nejlepší dokáže- R Fireblade vytěží svůj maximální potenciál.
S ročními zkušenostmi v této kategorii by Iker Lecuona a Xavi Vierge měli být schopni dosáhnout lepších výsledků. V roce 2022 museli oba poznat motorky, pneumatiky, tým, tratě a obecně prostředí odlišné od toho mistrovství světa. Tým HRC od nich očekává velké věci.
Honda Superbike: Camier spokojený s rokem 2022 a sebevědomý pro rok 2023
Leon Camier řekl, že je s prací odvedenou v minulé sezóně docela spokojen, a zdůraznil, že došlo také k několika důležitým změnám: „Došlo k velkému pokroku. Byli jsme si jisti, že oba nováčci budou fungovat dobře, ale také jsme základ našeho balíčku udělali mnohem stabilnější. Změnili jsme toho hodně, od odpružení po brzdy, bylo tam tolik neznámých. Myslím, že to šlo dobře, byli jsme s oběma jezdci rychlí. Myslím, že to byl dobrý rok a jsme optimističtí ohledně budoucího pokroku“.
Manažer týmu HRC žádá o trochu více trpělivosti, než zhodnotí Hondu na vrcholu WorldSBK a doufá, že se zlepší i podpora ze strany mateřské společnosti: “Určitě to bude nějakou dobu trvat. V Japonsku tvrdě pracují, ale ne vždy jsou bleskurychlí při provádění změn, a když už to dělají, chtějí se ujistit, že jdou správným směrem. Je to taková jejich filozofie. Budeme pokračovat v pokroku a dojdeme k balíčku, který nám umožní zůstat trvale napřed“.
HRC, kolik se budou počítat superkoncese?
Honda a BMW se mohou spolehnout na to, že novinka Super Concessions sníží odstup od Ducati, Yamahy a Kawasaki. Užitečná zbraň, ale Camier vysvětluje, že boj o nejlepší pozice bude ještě potřebovat nějaký čas: “Super Concessions jsou něco na pomalém ohni. Není to tak, že dostanete jednu věc a okamžitě se stanete konkurenceschopnými. V týmu je mnoho složek. Některé týmy jsou přítomny 15-20 let, my jsme ve třetím ročníku. Jsou věci, které musíme zlepšit“.
Bývalý jezdec Superbike je přesvědčen, že tým HRC může s CBR1000RR-R Fireblade odvést skvělou vývojovou práci: “V prvním roce Covidu se nic neudělalo. V letech 2021 a 2022 došlo k dobrému pokroku. Nejtěžší část je ta poslední, a to je to, čemu čelíme. Během zimy budeme mít mnoho setkání a porovnávání, abychom zjistili, jak se zlepšit.“ Mezitím, mezi 13. a 15. prosincem, poslední test v Jerezu, velmi důležitý s ohledem na sezónu 2023.
Foto: WorldSBK.com