Honda sluttede i bunden af konstruktørernes stilling i både MotoGP og World Superbike, så den arbejder hårdt på at relancere sig selv i 2023. Hvad angår det fabriksbaserede mesterskab, vil den ikke have en ny cykel, men vil forsøge at udvikle CBR1000RR som bedst det kan- R Fireblade udvinde sit maksimale potentiale.
Med et års erfaring under bæltet i kategorien burde Iker Lecuona og Xavi Vierge være i stand til at opnå bedre resultater. I 2022 skulle begge lære cyklerne, dækkene, teamet, banerne at kende og generelt et andet miljø end verdensmesterskabet. HRC-teamet forventer store ting af dem.
Honda Superbike: Camier er tilfreds med 2022 og selvsikker i 2023
Leon Camier sagde, at han var ganske tilfreds med det arbejde, der blev udført i sidste sæson, og understregede, at der også har været nogle vigtige ændringer: “Der er sket mange fremskridt. Vi var sikre på, at de to rookies ville præstere godt, men vi gjorde også grundlaget for vores pakke meget mere stabilt. Vi ændrede meget, fra affjedringen til bremserne, der var så mange ubekendte. Jeg synes det gik godt, vi var hurtige med begge ryttere. Jeg synes, det har været et godt år, og vi er optimistiske med hensyn til fremtidige fremskridt“.
HRC-teamchefen beder om lidt mere tålmodighed, før han anmelder Honda i toppen i WorldSBK og håber, at opbakningen fra moderselskabet også bliver bedre: “Det vil helt sikkert tage noget tid. De arbejder hårdt i Japan, men de er ikke altid lynhurtige til at foretage ændringer, og når de gør det, vil de gerne sikre sig, at de er på vej i den rigtige retning. Det er en slags deres filosofi. Vi vil fortsætte med at gøre fremskridt, og vi vil nå frem til en pakke, der vil give os mulighed for konstant at være på forkant“.
HRC, hvor meget vil superbegunstigelserne tælle?
Honda og BMW kan regne med nyheden i Superkoncessioner for at mindske afstanden fra Ducati, Yamaha og Kawasaki. Et nyttigt våben, men Camier forklarer, at der stadig skal noget tid til, før man kæmper om de bedste positioner: “Super indrømmelser er noget på en langsom ild. Det er ikke sådan, at man får én ting, og man bliver med det samme konkurrencedygtig. Der er mange komponenter i et team. Nogle hold har været til stede i 15-20 år, vi er på tredje år. Der er ting, vi skal forbedre“.
Den tidligere Superbike-rytter er overbevist om, at HRC-teamet kan gøre et fantastisk udviklingsarbejde med CBR1000RR-R Fireblade: “Der blev ikke gjort noget i det første år af Covid. Der var gode fremskridt i 2021 og 2022. Den sværeste del er den sidste, og det er det, vi står over for. I løbet af vinteren vil vi have mange møder og sammenligninger for at se, hvordan vi kan forbedre os”. I mellemtiden, mellem 13. og 15. december, den sidste test i Jerez, meget vigtig i lyset af 2023-sæsonen.
Foto: WorldSBK.com