Fabio Quartararo was duidelijk op de te volgen weg al aan het einde van het Wereldkampioenschap 2021, toen hij MotoGP-kampioen werd. Om de titel op een Yamaha terug te winnen heb je een krachtigere motor nodig, waarmee je ook op de rechte stukken kunt inhalen en niet alleen in de bochten. Zijn verzoek druist een beetje in tegen de traditionele Iwata-filosofie die altijd een M1 heeft gecreëerd die wendbaar is in bochten en sterk op de weg. De Nice-rijder vraagt om vermogen, testrijder Cal Crutchlow zou zich meer richten op het onderstel.
Het topmanagement van het Japanse bedrijf werkt al meer dan een jaar aan de 4-cilinder lijnmotor, tot nu toe zonder grote resultaten. Er werd iets nieuws opgevangen tijdens de MotoGP-test in Misano, maar in de laatste Irta-test in Valencia waren de sensaties niet de beste. In een interview met Speedweek herhaalde Fabio Quartararo zijn technische verzoeken met betrekking tot de motor van zijn Yamaha, waarbij hij specificeerde dat snelheid alleen niet genoeg zal zijn om terug te keren naar de troon van het wereldkampioenschap. “We moeten onze motor weer competitief maken, maar we moeten ook terug naar de motor die drie jaar geleden erg goed was. Zo kunnen we weer strijden voor het WK. Anders hebben we geen kans“.
De toekomst van Quartararo en Yamaha
In het seizoen 2022 vond de Franse kampioen zowel in Barcelona als in Misano een goed gevoel bij de 2023-motor, maar tijdens de test in Cheste ging er iets mis. “We moeten begrijpen wat er met de nieuwe motor is gebeurd tijdens de tests in Valencia… We zullen daarom heel zorgvuldig moeten analyseren wat er is gebeurd, want volgend jaar wordt heel belangrijk, vooral voor mij. En we moeten weer omhoog“. De fouten die in de vorige winter zijn gemaakt, zijn duidelijk, zozeer zelfs dat het topmanagement van Yamaha “ze verontschuldigden zich” bij de start van het MotoGP Wereldkampioenschap.
De excuses werden gevolgd door geruststellingen over de evolutie van de volgende Yamaha YZR-M1. “In de afgelopen drie jaar is het karakter van de fiets veranderd. De M1 is fysiek zwaarder geworden. Ik vroeg Cal Crutchlow, die veel ervaring heeft en Ducati en Honda kent, wat hij denkt. En hij vertelde me dat de Yamaha de fysiek meest veeleisende motor is waarop hij ooit heeft gereden. Hij bevestigde in ieder geval dat het niet mijn schuld was en dat mijn fysieke conditie niet is verslechterd“.
Foto: MotoGP.com