Ο Fabio Quartararo ήταν ξεκάθαρος στο δρόμο που έπρεπε να ακολουθήσει ήδη στο τέλος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος του 2021, όταν κέρδισε τον πρωταθλητή MotoGP. Για να ανακτήσετε τον τίτλο σε μια Yamaha χρειάζεστε έναν πιο ισχυρό κινητήρα, που σας επιτρέπει να προσπερνάτε και στις ευθείες και όχι μόνο στις στροφές. Το αίτημά του έρχεται λίγο σε αντίθεση με την παραδοσιακή φιλοσοφία Iwata που πάντα δημιουργούσε μια M1 ευκίνητη στις στροφές και δυνατή στο δρόμο. Ο αναβάτης της Nice ζητά δύναμη, ο δοκιμαστής Cal Crutchlow θα επικεντρωνόταν περισσότερο στο πλαίσιο.
Η ανώτατη διοίκηση της ιαπωνικής εταιρείας εργάζεται πάνω από έναν χρόνο στον εν σειρά 4κύλινδρο, μέχρι στιγμής χωρίς εξαιρετικά αποτελέσματα. Κάτι νέο παρουσιάστηκε στη δοκιμή MotoGP στο Misano, αλλά στην τελευταία δοκιμή Irta στη Βαλένθια οι αισθήσεις δεν ήταν οι καλύτερες. Σε συνέντευξή του στο Speedweek, ο Fabio Quartararo επανέλαβε τα τεχνικά του αιτήματα για τον κινητήρα της Yamaha του, διευκρινίζοντας ότι η ταχύτητα από μόνη της δεν θα είναι αρκετή για να επιστρέψει στον θρόνο του παγκόσμιου πρωταθλήματος. “Πρέπει να κάνουμε τον κινητήρα μας ανταγωνιστικό ξανά, αλλά πρέπει επίσης να επιστρέψουμε στη μοτοσυκλέτα που ήταν πολύ καλή πριν από τρία χρόνια. Αυτό θα μας επιτρέψει να παλέψουμε ξανά για το Παγκόσμιο Κύπελλο. Διαφορετικά δεν θα έχουμε καμία ευκαιρία“.
Το μέλλον των Quartararo και Yamaha
Τη σεζόν 2022, ο Γάλλος πρωταθλητής βρήκε μια καλή αίσθηση με τον κινητήρα του 2023 τόσο στη Βαρκελώνη όσο και στο Misano, αλλά κάτι πήγε στραβά κατά τη διάρκεια της δοκιμής στο Cheste. “Πρέπει να καταλάβουμε τι συνέβη με τον νέο κινητήρα κατά τη διάρκεια των δοκιμών της Βαλένθια… Θα χρειαστεί λοιπόν να αναλύσουμε πολύ προσεκτικά τι συνέβη, γιατί η επόμενη χρονιά θα είναι πολύ σημαντική, ειδικά για μένα. Και πρέπει να επιστρέψουμε“. Τα λάθη που έγιναν τον προηγούμενο χειμώνα είναι ξεκάθαρα, τόσο που η ανώτατη διοίκηση της Yamaha».ζήτησαν συγγνώμη» στην έναρξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP.
Μετά τις συγγνώμες ακολούθησαν διαβεβαιώσεις για την εξέλιξη του επόμενου Yamaha YZR-M1. “Τα τελευταία τρία χρόνια ο χαρακτήρας της μοτοσυκλέτας έχει αλλάξει. Το M1 έχει γίνει πιο απαιτητικό σωματικά. Ρώτησα τον Cal Crutchlow, ο οποίος έχει μεγάλη εμπειρία και γνωρίζει Ducati και Honda, τι πιστεύει. Και μου είπε ότι η Yamaha είναι η πιο απαιτητική μοτοσικλέτα που έχει οδηγήσει ποτέ. Τουλάχιστον επιβεβαίωσε ότι δεν έφταιγα εγώ και ότι η φυσική μου κατάσταση δεν έχει επιδεινωθεί“.
Φωτογραφία: MotoGP.com
