Fabio Quartararo était déjà clair sur la voie à suivre à la fin du Championnat du monde 2021, lorsqu’il a remporté le titre de champion MotoGP. Pour reconquérir le titre sur une Yamaha, il faut un moteur plus puissant, qui permette de dépasser aussi dans les lignes droites et pas seulement dans les virages. Sa demande va un peu à l’encontre de la philosophie traditionnelle d’Iwata qui a toujours créé une M1 agile dans les virages et solide sur la route. Le pilote niçois demande de la puissance, le pilote d’essai Cal Crutchlow se concentrerait davantage sur le châssis.
La haute direction de la société japonaise travaille sur le 4 cylindres en ligne depuis plus d’un an, jusqu’à présent sans grands résultats. Quelque chose de nouveau a été entrevu lors du test MotoGP à Misano, mais lors du dernier test Irta à Valence, les sensations n’étaient pas les meilleures. Dans une interview accordée à Speedweek, Fabio Quartararo a réitéré ses demandes techniques sur le moteur de sa Yamaha, précisant que la vitesse seule ne suffira pas pour revenir sur le trône du championnat du monde. “Nous devons rendre notre moteur à nouveau compétitif, mais nous devons aussi revenir à la moto qui était très bonne il y a trois ans. Cela nous permettra de nous battre à nouveau pour la Coupe du monde. Sinon nous n’aurons aucune chance“.
L’avenir de Quartararo et Yamaha
Lors de la saison 2022, le champion de France a trouvé un bon feeling avec le moteur 2023 aussi bien à Barcelone qu’à Misano, mais quelque chose s’est mal passé lors de l’essai à Cheste. “Il faut comprendre ce qu’il est advenu du nouveau moteur lors des essais de Valence… Il faudra donc analyser très attentivement ce qui s’est passé, car l’année prochaine sera très importante, surtout pour moi. Et nous devons remonter“. Les erreurs commises l’hiver précédent sont claires, à tel point que le top management de Yamaha “ils se sont excusés” au début du Championnat du Monde MotoGP.
Les excuses ont été suivies de réassurances sur l’évolution de la prochaine Yamaha YZR-M1. “Au cours des trois dernières années, le caractère de la moto a changé. Le M1 est devenu plus exigeant physiquement. J’ai demandé à Cal Crutchlow, qui a beaucoup d’expérience et connaît Ducati et Honda, ce qu’il en pense. Et il m’a dit que la Yamaha est la moto la plus exigeante physiquement qu’il ait jamais pilotée. Au moins, il a confirmé que ce n’était pas de ma faute et que ma condition physique ne s’est pas aggravée“.
Photo : MotoGP.com
