från Paul Emile Much/paddock-gp
Under fredagens F1-träning vid USA:s GP introducerade McLaren-teamet ny teknik. Med hjälp av strategiskt placerade digitala skyltar på sina bilar kan annonser ständigt ändras, även när man tävlar på banan. Denna tekniska insikt kan bli framtiden för motorsportreklam. Men dess uppfinnare har redan siktet inställt på motorcykelracing. Men det är inte bara motorcyklar som riskerar att täckas av skärmar. Faktum är att detta brittiska företag arbetar på ett sätt att införliva dem i piloternas dräkter också.
Patentansökan
Seamless Digital, företaget bakom just dessa skärmar, är en del av Silverstone Paint Technology. I sin tur kopplat till ett annat företag – Silverstone Design Limited – som har lämnat in en vanlig patentansökan för det du läser. Han illustrerar den här typen av flexibel display som dök upp på McLarens of F1, men tillämpar dem på motorcyklar och förarkostymer, och nämner särskilt möjligheterna till introduktion i MotoGP och World Superbike.
Tanken är att du kan byta annonsvisning när du är på språng under en åktur. Precis som de ofta föränderliga meddelandena vid busshållplatser och i byggnader. Att gå från koncept till praktik, särskilt under motorsportens storhetstid där kolfiber är det vanliga kroppsmaterialet och varje gram räknas, är redan en imponerande prestation. Charmen med att kunna ändra reklam automatiskt eller tack vare en knapp.
De skärmar som hittills använts har varit batteridrivna, så de är isolerade från fordonets elsystem. McLaren började testa dem i slutet av 2021 och gömde dem först under vinyl för att undvika att väcka uppmärksamhet. Systemet installerat i McLaren, med en skärm på varje sida av kabinen där kamerorna ombord är synliga, väger bara 190g totalt. Tack vare sin låga strömförbrukning kan den köras på ett mycket litet batteri.
Och för de två hjulen?
På motorcyklar, där stora utrymmen för reklam redan är knappa, kan tekniken vara ännu mer värdefull. Silverstone-företaget har redan erkänt att MotoGP-cyklarna har betydligt böjda kåpor. Enligt hans patent kan hans flexibla paneler dock anpassa sig. Men målet är också att tillämpa samma teknik på overaller. Användning av de flexibla sköldarna i fickliknande sektioner, med närvaro av läder på baksidan för att säkerställa motståndskraft mot nötning.
Sköldarna är placerade bakom flexibla och genomskinliga plastpaneler (“42” på bilden), fastsydda på dräkten. Patentet visar små paneler på ryttarens armar, större på bröstet och låren. Den största av alla finns i nedre delen av ryggen, direkt med tanke på kamerorna ombord.
På cykeln finns dock panelerna (’16’ på bilden) på sidoskydden, på båda sidor av kåpan, på det främre stänkskyddet och på sidorna av svansen.
Reklam är helt klart systemets huvudfokus. Det bästa sättet för idén att visa sig lönsam för både teamen som använder den och företaget som utvecklar den. Men dessa dynamiska bilder på motorcyklar skulle också kunna tjäna andra syften. Hur man indikerar förarens aktuella position i loppet för att göra klassificeringen tydligare för åskådare, särskilt under uthållighetslopp
Det är fortfarande tidigt att säga, men om McLaren antar det här systemet 2023 är det säkert att de andra lagen kommer att använda det också. Och vi skulle inte bli förvånade om den här tekniken snart gjorde sitt framträdande i MotoGP också.
Originalartikeln om paddock-gp