z Paweł Emil Mucha/paddock-gp
Podczas piątkowych treningów F1 na GP USA zespół McLarena zaprezentował nową technologię. Dzięki strategicznie rozmieszczonym ekranom digital signage w swoich samochodach, reklamy mogą być stale zmieniane, nawet podczas wyścigów na torze. Ta wiedza technologiczna może być przyszłością reklamy sportów motorowych. Ale jego wynalazcy już skupili się na wyścigach motocyklowych. Ale nie tylko motocykle są narażone na zasłonięcie ekranami. W rzeczywistości ta brytyjska firma pracuje nad sposobem włączenia ich również do kombinezonów pilotów.
Zgłoszenie patentowe
Firma Seamless Digital, która stoi za tymi konkretnymi wyświetlaczami, jest częścią Silverstone Paint Technology. Z kolei powiązany z inną firmą – Silverstone Design Limited – która złożyła regularne zgłoszenie patentowe na to, co czytasz. Ilustruje ten typ elastycznego wyświetlacza, który pojawił się w McLarenach F1, ale stosuje go do motocykli i kombinezonów kierowców, wspominając w szczególności o możliwościach wprowadzenia w MotoGP i World Superbike.
Pomysł polega na tym, że możesz przełączać widoki reklam w ruchu podczas jazdy. Podobnie jak często zmieniające się ogłoszenia na przystankach iw budynkach. Przejście od koncepcji do praktyki, zwłaszcza w okresie rozkwitu sportów motorowych, gdzie włókno węglowe jest zwykłym materiałem na nadwozie i liczy się każdy gram, jest już imponującym osiągnięciem. Urok możliwości zmiany reklamy automatycznie lub za pomocą przycisku.
Stosowane dotychczas wyświetlacze zasilane są bateryjnie, dzięki czemu są odizolowane od instalacji elektrycznej pojazdu. McLaren zaczął je testować pod koniec 2021 roku, początkowo ukrywając je pod winylem, aby nie przyciągać uwagi. System zainstalowany w McLarenie, z ekranami po obu stronach kabiny, na których widoczne są kamery pokładowe, waży łącznie zaledwie 190 g. Dzięki niskiemu zużyciu energii może działać na bardzo małej baterii.
A za dwa koła?
W motocyklach, gdzie już teraz brakuje dużych przestrzeni reklamowych, technologia może być jeszcze cenniejsza. Firma Silverstone przyznała już, że motocykle MotoGP mają mocno zakrzywione owiewki. Zgodnie z jego patentem, jego elastyczne panele mogą się jednak dostosować. Ale celem jest również zastosowanie tej samej technologii do kombinezonów. Zastosowanie elastycznych osłon w odcinkach przypominających kieszonki, z obecnością skóry na grzbiecie zapewniającej odporność na ścieranie.
Osłony są umieszczone za elastycznymi i przezroczystymi panelami z tworzywa sztucznego („42” na obrazku), przyszytymi do skafandra. Patent pokazuje małe panele na ramionach jeźdźca, większe na klatce piersiowej i udach. Największy ze wszystkich znajduje się w dolnej części pleców, bezpośrednio przed kamerami pokładowymi.
Jednak w motocyklu panele („16” na obrazku) znajdują się na bocznych owiewkach, po obu stronach owiewki, na przednim błotniku i po bokach ogona.
Reklama jest wyraźnie głównym celem systemu. Najlepszy sposób, aby pomysł okazał się opłacalny zarówno dla zespołów, które go wykorzystują, jak i dla firmy, która go rozwija. Ale te dynamiczne obrazy na motocyklach mogą również służyć innym celom. Jak wskazać aktualną pozycję kierowcy w wyścigu, aby klasyfikacja była czytelniejsza dla widzów, zwłaszcza podczas wyścigów długodystansowych
Jest jeszcze za wcześnie, aby to stwierdzić, ale jeśli McLaren zastosuje ten system w 2023 roku, można założyć, że inne zespoły również go użyją. I nie bylibyśmy zaskoczeni, gdyby ta technologia wkrótce pojawiła się również w MotoGP.
Oryginalny artykuł na paddock-gp