Dla Valentino Rossiego są to wakacje w Madonna di Campiglio po pierwszym sezonie w Fanatec GT WCE. Jedno oko na wyścigi samochodowe, a drugie na MotoGP, gdzie projekt Mooney VR46 Racing Team postępuje wielkimi krokami, choć za kulisami. Luca Marini i Marco Bezzecchi otworzyli pierwszy sezon grupy Tavullia w najwyższej klasie, pod egidą Alessio Salucciego, ambasadora marki na padoku. Poszerzenie horyzontów spodziewane jest od 2023 r., ale Doktor jest również gotowy podnieść poprzeczkę wydajności na czterech kołach, aby ogólnie poszerzyć promień VR46 w sporcie motorowym.
Valentino Rossi „ocean”
Były gwiazdor MotoGP startuje w wyścigach GT3 od przejścia na emeryturę w 2021 roku. Po pierwszym roku z Audi R8 GT3 i przeciętnymi wynikami, podpisał kontrakt z BMW i przetestował nowe M4 GT3 w Barcelonie. Jest teraz gotowy do prowadzenia nowego supersamochodu podczas kultowego australijskiego wyścigu wytrzymałościowego w Mount Panorama, 12-godzinnego wyścigu Bathurst, zaplanowanego na początek lutego. Jest prawdopodobne, że siedmiokrotny mistrz MotoGP zostanie potwierdzony jako gościnny zawodnik, na razie nie ma oficjalnego ogłoszenia. Pomimo swoich 43 lat (44 w lutym) Valentino Rossi odczuwa potrzebę szybkości i adrenaliny, ciągłego angażowania się i doskonalenia.
BMW czeka na oficjalne komunikaty
BMW M Motorsport potwierdziło, że wystawi dwa samochody na 12-godzinny wyścig w Bathurst z M4 GT3, aby zadebiutować na półkuli południowej. Plotki sugerują, że za kierownicą jednego z dwóch aut zasiądzie Valentino Rossi. „Legenda MotoGP” będzie musiała zmierzyć się nie tylko z najlepszymi kierowcami GT, ale także z liczną grupą australijskich kierowców V8 Supercars. Shane Rudzis, dyrektor imprezy Bathurst 12-Hour, powiedział: „Roster kierowców BMW jest niezwykle silny i mają oni zaplanowane coś bardzo specjalnego na 12-godzinny wyścig, co jeszcze bardziej zwiększy jego wpływ. BMW M4 GT3 debiutujące w australijskich wyścigach na Mount Panorama przyciągnie wiele uwagi, a znając BMW, wiemy, że dadzą z siebie wszystko, aby spróbować wygrać”.
Przerażający obwód Mount Panorama
Założony w 1991 roku wyścig królowej australijskich V8 Supercars otworzył udział w GT3 w 2011 roku. Szybko stał się jednym z najlepszych wyścigów w międzynarodowym kalendarzu i został włączony do Intercontinental GT Challenge w 2016 roku. Tor Mount Panorama jest uważany za jeden z najbardziej kręty na świecie, z sekcją zjazdową, która dostarcza dreszczyku emocji kolarzom i kibicom, oraz niskie murki, które wyznaczają dużą część toru, uzyskane z dróg otwartych dla ruchu. Położona w Nowej Południowej Walii, w południowo-wschodniej części kontynentu oceanicznego, trzeba też liczyć się z obecnością kangurów. Wielu jeźdźców zginęło tutaj: Mike Burgmann w 1986, Denny Hulme w 1992, Mark Porter w 2006, żeby wymienić tylko kilku.
Foto: Instagram @follow_wrt