Lors de la dernière saison de MotoGP, Luca Marini a reçu une Ducati GP22 avec tous les problèmes liés à la première partie du Championnat du Monde. L’équipe Mooney VR46 a décidé de lui confier un vélo non officiel, mais toujours un Desmosedici avec les dernières mises à jour arrivées lors de la dernière course à Valence. De cette façon, le frère de Valentino Rossi pourra compter sur une grande quantité de données, sur une certaine familiarité avec le prototype et pourra démarrer immédiatement à pleins gaz, sans avoir à tester de nouvelles pièces. L’objectif est de suivre dans la foulée ce qu’a fait Enea Bastianini en 2022, auteur de 4 victoires fracassantes.
Luca Marini continue avec le GP22
Marini et Bezzecchi auront le même vélo et pourront enfin partager toutes les données. Nous savons tous à quel point l’esprit de la Tavullia Academy est fort, même s’il s’agit d’un sport individuel. Lucas. Luca et ‘Bez’ pourront se pousser et relever l’objectif de résultats, après la pole position et le podium récoltés lors de la saison MotoGP. Ne pas avoir une Ducati aux spécifications d’usine ne changera presque rien, puisque le GP22 est suffisamment compétitif pour viser constamment le podium. Cela pourrait aussi être un avantage dans la première partie du championnat, on se souvient bien des difficultés initiales rencontrées par Pecco Bagnaia et Jack Miller lors des premiers tours de 2022. »En tant que pilote, il vous suffit de vous concentrer sur ce que vous avez et d’en tirer le meilleur parti, de vous donner à 100 % sans penser à ces choses. Nous avons également vu cette année que l’ancienne spécification Ducati s’est battue pour la victoire à chaque course. Donc c’est bon, pas de problème. je ne suis pas inquiet“.
Le choix de l’équipe VR46 a été médité par Alessio Salucci et Pablo Nieto, cela pourrait être le coup gagnant pour commencer à écrire des pages d’histoire dans le paddock MotoGP. Ce n’est pas une décision économique, mais stratégique. “Bien sûr, chaque année, un cycliste veut un vélo d’usine et le meilleur vélo. Mais on a vu qu’au début c’était très difficile avec le GP22 – a poursuivi Luca Marini -. Après ça, j’étais très content, mais chaque pilote de GP22 s’est dit pendant les trois premières courses : « Merde, je veux un GP21 ! Peut-être que l’année prochaine, ce ne sera pas comme ça parce que la Ducati fera mieux, mais je pense quand même que toutes les spécifications de la moto Ducati sont valables pour la victoire”.
L’exemple de Bastianini
Enea Bastianini est le parfait exemple de ce qui peut aussi être fait avec la Ducati de l’année précédente. Le pilote romagnol s’est imposé trois fois lors des sept premières courses, quatre sur l’ensemble de la saison, plus deux podiums à Misano et Sepang. Une troisième place au classement final qui valide sa promotion dans l’équipe d’usine dès le prochain championnat MotoGP. Un exemple à suivre pour Luca Marini et les autres coureurs de la marque émilienne. En revanche, il est difficile d’imaginer que le GP23 soit un grand pas en avant par rapport au Desmosedici GP22. Les ingénieurs de Borgo Panigale pourront certes apporter des améliorations au niveau du châssis et de l’aérodynamisme, mais cela ne bouleversera pas le projet 2022. »Je ne sais pas si Ducati fait un grand pas, mais je ne pense pas. Parce que le niveau du vélo est incroyable et qu’il est difficile d’apporter quelque chose qui améliore grandement les performances“, a ajouté Marini.
A la recherche du premier podium MotoGP
L’exemple à imiter est celui d’Enea Bastianini, faisant preuve de caractère et de soif de victoire avec ce que vous avez entre les mains. C’est le bon état d’esprit pour se démarquer en MotoGP, les détails font la différence mais ils ne font pas tout. “On a vu en début de saison qu’Enea montrait de belles choses avec l’ancienne moto. Il était bien plus compétitif que nous avec le GP22 – a souligné le coureur de l’équipe VR46 -. Nous avons ensuite comblé cet écart, mais nous avons lutté pendant une demi-saison“. Luca a terminé l’année avec le meilleur temps du test de Valence, sans avoir à s’attarder sur les mises à jour et en se concentrant avant tout sur la performance pure. “Si je suis rapide, Ducati m’aidera certainement comme il l’a fait cette année avec Enea. Gigi Dall’Igna dit toujours : si vous êtes rapide, l’assistance Ducati est garantie. Cela ne dépend que de vous“.
Photo : Équipe de course VR46
