I den sidste MotoGP-sæson modtog Luca Marini en Ducati GP22 med alle de relaterede problemer i den første del af verdensmesterskabet. Mooney VR46-teamet besluttede at betro ham en uofficiel cykel, men stadig en Desmosedici med de seneste opdateringer, der ankom i det sidste løb i Valencia. På denne måde vil Valentino Rossis bror kunne regne med en stor mængde data, på et vist kendskab til prototypen og vil kunne starte med det samme med åbent gashåndtag, uden at skulle teste nye dele. Målet er at følge i kølvandet på, hvad Enea Bastianini gjorde i 2022, forfatter til 4 sensationelle sejre.
Luca Marini fortsætter med GP22
Marini og Bezzecchi vil have den samme cykel og vil endelig kunne dele alle data. Vi ved alle, hvor stærk ånden i Tavullia Academy er, selvom det er en individuel sport. Luca. Luca og ‘Bez’ vil være i stand til at presse hinanden og hæve målet for resultater efter pole position og podiet i MotoGP-sæsonen. Ikke at have en fabriksspecifik Ducati vil ikke ændre næsten noget, da GP22 er konkurrencedygtig nok til konstant at sigte mod podiet. Det kunne også være en fordel i den første del af mesterskabet, vi husker godt de indledende vanskeligheder, Pecco Bagnaia og Jack Miller stødte på i de første runder af 2022.”Som chauffør skal du bare fokusere på det du har og få mest muligt ud af det, give 100% uden at tænke over disse ting. Vi så også i år, at den ældre spec Ducati kæmpede for sejren i hvert løb. Så det er fint, intet problem. Jeg er ikke bekymret“.
Valget af VR46-holdet blev mediteret over af Alessio Salucci og Pablo Nieto, det kunne være det vindende træk at begynde at skrive historiesider i MotoGP-folden. Dette er ikke en økonomisk beslutning, men en strategisk. “Ja, hvert år vil en rytter have en fabrikscykel og den bedste cykel. Men vi har set, at det i starten var meget svært med GP22 – fortsatte Luca Marini -. Efter det var jeg meget glad, men alle GP22-ryttere tænkte i de første tre løb: ‘For fanden, jeg vil have en GP21!’ Måske næste år bliver det ikke sådan, fordi Ducati vil klare sig bedre, men jeg tror alligevel, at alle specifikationerne på Ducati-cyklen er gældende for sejren”.
Bastianinis eksempel
Enea Bastianini er det bedste eksempel på, hvad der også kan gøres med Ducati fra det foregående år. Rytteren fra Romagna vandt tre gange i de første syv løb, fire i løbet af hele sæsonen, plus to podier i Misano og Sepang. En tredjeplads i slutstillingen, som bekræfter hans oprykning til fabriksholdet fra det næste MotoGP-mesterskab. Et eksempel til efterfølgelse for Luca Marini og de andre ryttere af mærket Emilian. Til gengæld er det svært at forestille sig, at GP23 er et stort fremskridt i forhold til Desmosedici GP22. Borgo Panigale-ingeniørerne vil helt sikkert være i stand til at lave forbedringer med hensyn til chassis og aerodynamik, men det vil ikke forstyrre 2022-projektet.”Jeg ved ikke, om Ducati tager et stort skridt, men det tror jeg ikke. Fordi cyklens niveau er utroligt, og det er svært at medbringe noget, der i høj grad forbedrer ydeevnen” tilføjede Marini.
Leder efter det første MotoGP podium
Eksemplet at efterligne er Enea Bastianini, der viser karakter og hunger efter sejr med det, du har i dine hænder. Det er den rigtige ånd til at skille sig ud i MotoGP, detaljer gør forskellen, men de er ikke alt. “Vi så i starten af sæsonen, at Enea viste store ting med den gamle cykel. Han var meget mere konkurrencedygtig end os med GP22 – understregede rytteren af VR46-holdet -. Vi lukkede så dette hul, men vi kæmpede i en halv sæson“. Luca sluttede året med den bedste tid i Valencia-testen, hvor han ikke skulle dvæle ved opdateringer og først og fremmest fokuserede på ren præstation. “Hvis jeg er hurtig, vil Ducati helt sikkert hjælpe mig, som det gjorde i år med Enea. Gigi Dall’Igna siger altid: Hvis du er hurtig, er Ducati-support garanteret. Det afhænger kun af dig“.
Foto: VR46 Racing Team