Under den senaste MotoGP-säsongen fick Luca Marini en Ducati GP22 med alla relaterade problem i den första delen av världsmästerskapet. Mooney VR46-teamet bestämde sig för att anförtro honom en inofficiell cykel, men fortfarande en Desmosedici med de senaste uppdateringarna som kom i den senaste tävlingen i Valencia. På så sätt kommer Valentino Rossis bror att kunna räkna med en stor mängd data, med en viss förtrogenhet med prototypen och kommer att kunna starta direkt med vidöppen gas, utan att behöva testa nya delar. Målet är att följa i kölvattnet av vad Enea Bastianini gjorde 2022, författare till 4 sensationella segrar.
Luca Marini fortsätter med GP22
Marini och Bezzecchi kommer att ha samma cykel och kommer äntligen att kunna dela all data. Vi vet alla hur stark andan i Tavullia Academy är, även om det är en individuell sport. Luca. Luca och ‘Bez’ kommer att kunna pusha varandra och höja målen för resultat, efter pole positionen och pallen som samlades under MotoGP-säsongen. Att inte ha en fabriksspecifik Ducati kommer inte att förändra nästan någonting, eftersom GP22 är tillräckligt konkurrenskraftig för att ständigt sikta på pallen. Det kan också vara en fördel i den första delen av mästerskapet, vi minns väl de inledande svårigheterna som Pecco Bagnaia och Jack Miller stötte på under de första omgångarna av 2022.”Som förare måste du bara fokusera på det du har och få ut det mesta av det, ge 100% utan att tänka på dessa saker. Vi såg också i år att den äldre specen Ducati slogs om vinsten i varje lopp. Så det är bra, inga problem. jag är inte orolig“.
Valet av VR46-teamet mediterades av Alessio Salucci och Pablo Nieto, det kan vara det vinnande draget att börja skriva sidor med historia i MotoGP-hagen. Detta är inte ett ekonomiskt beslut, utan ett strategiskt. “Visst, varje år vill en förare ha en fabrikscykel och den bästa cykeln. Men vi har sett att det i början var väldigt svårt med GP22 – fortsatte Luca Marini -. Efter det var jag väldigt glad, men varje GP22-åkare tänkte för de tre första loppen: “Fan, jag vill ha en GP21!” Nästa år kanske det inte blir så här eftersom Ducati kommer att göra det bättre, men jag tror ändå att alla specifikationer för Ducati-cykeln är giltiga för vinsten”.
Bastianinis exempel
Enea Bastianini är det främsta exemplet på vad som också kan göras med Ducati från föregående år. Ryttaren från Romagna vann tre gånger under de första sju loppen, fyra under hela säsongen, plus två pallplatser i Misano och Sepang. En tredje plats i slutställningen som bekräftar hans uppflyttning till fabrikslaget från nästa MotoGP-mästerskap. Ett exempel att följa för Luca Marini och de andra åkarna av märket Emilian. Å andra sidan är det svårt att föreställa sig att GP23 är ett stort steg framåt jämfört med Desmosedici GP22. Borgo Panigale-ingenjörerna kommer säkert att kunna göra förbättringar när det gäller chassi och aerodynamik, men det kommer inte att störa 2022-projektet.”Jag vet inte om Ducati tar ett stort steg, men jag tror inte det. Eftersom nivån på cykeln är otrolig och det är svårt att ta med något som avsevärt förbättrar prestandantillade Marini.
Letar efter den första MotoGP-pallen
Exemplet att imitera är Enea Bastianini, som visar karaktär och hunger efter seger med vad du har i dina händer. Det är den rätta andan för att sticka ut i MotoGP, detaljer gör skillnad men de är inte allt. “Vi såg i början av säsongen att Enea visade fantastiska saker med den gamla cykeln. Han var mycket mer konkurrenskraftig än oss med GP22 – underströk ryttaren i VR46-laget -. Vi stängde sedan den här luckan, men vi kämpade på i en halv säsong“. Luca avslutade året med den bästa tiden i Valencia-testet, där han inte behövde uppehålla sig vid uppdateringar och fokuserade framför allt på ren prestation. “Om jag är snabb kommer Ducati säkert att hjälpa mig som det gjorde i år med Enea. Gigi Dall’Igna säger alltid: Om du är snabb är Ducati-support garanterad. Det beror bara på dig“.
Foto: VR46 Racing Team