In der Weltmeisterschaft ist es das Jahr von Ducati, in großartiger Form in der MotoGP-Kategorie. Pecco Bagnaia holte seinen zweiten Fahrertitel nach Ducati, nachdem die einzige Meisterschaft dank Casey Stoner gewonnen worden war. Es war 2007, es dauerte lange für eine Zugabe und diesmal mit einem italienischen Fahrer, der mit der italienischen Marke in Verbindung gebracht wurde. Ein wichtiges Kapitel in der Geschichte der Weltmeisterschaft, da es so etwas noch nie zuvor in der MotoGP gegeben hatte. Ducati ist auch der einzige Hersteller auf der Halbinsel, der sich in der modernen Königsklasse etablieren kann, was in der historischen 500er bereits mehrfach zu sehen war. Erinnern Sie sich an die Marken? Kennen Sie auch die Namen der bisherigen Meister auf italienischen Motorrädern in der Königsklasse? Lassen Sie uns sie alle überprüfen.
Vor Ducati: die italienischen Hersteller weltweit
Für den Anfang dieser Geschichte in einem halben Liter müssen wir einen langen Weg zurücklegen. In Klassen wie 125 ccm und 250 ccm haben die italienischen Marken begonnen zu gewinnen, seit die MotoGP-Weltmeisterschaft offiziell geboren wurde, d. h. seit 1949, jeweils mit dem Mondial und mit Moto Guzzi-Benelli. Bei 500 ccm dauerte es jedoch nicht lange, bis die erste große Party gefeiert wurde. Tatsächlich gibt es seit 1952 in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft vor allem dank zweier Hersteller eine nahezu ununterbrochene Folge. Einzige Ausnahmen waren 1954, in dem der Titel wegen Konflikten mit der FIM nicht vergeben wurde, und 1966, in dem Honda triumphierte. Beginnen wir mit dem Mythischen Gileradie sich in Folge von 1952 bis 1955 durchsetzten, um dann 1957 ein letztes Mal zu feiern. Die große Stimme machte es jedoch mehr MV Augusta, ab 1956, als es in die “Gilera-Zeit” gezwungen wurde. Seit 1958 jedoch hat das lombardische Unternehmen die Konkurrenz in der Königsklasse buchstäblich besiegt. Eine beeindruckende Aufstellung bis 1965, im Folgejahr gibt es die Honda-Klammer, dann setzt MV Agusta seinen Siegeszug fort. Die letzte Konstrukteursmeisterschaft stammt aus dem Jahr 1973, ab der darauffolgenden Saison sind die japanischen Giganten die neuen Meister der 500er. Ein Trend, der sich auch dann fortsetzt, wenn die Kategorie zur MotoGP wird.
Vor Bagnaia-Ducati: Italienische Meister auf italienischen Motorrädern
A 2022 im Zeichen des piemontesischen Fahrers zusammen mit der Marke Borgo Panigale. Noch nie hatte ein rein italienisches Duo in der MotoGP triumphiert, aber in der 500er? Es gibt illustre Beispiele, und es ist nicht nur der große Agostini. Wir müssen noch weiter zurückgehen, genau bis 1950, als Umberto Masetti schrieb die Geschichte der damaligen Speed-Weltmeisterschaft, die im Jahr zuvor offiziell geboren wurde. Tatsächlich war er der erste 500-ccm-Weltmeister, eine Leistung, die er auf einer Gilera vollbrachte, die er auch 1952 wiederholen konnte.Nach einigen Saisons britischer Triumphe (allerdings mit italienischen Marken) war die Reihe an der “fliegenden Terni”. , Ich bin befreitder 1957 mit Gilera den 500er-Titel holt. Es folgt ein längeres Fasten, um dann denjenigen zu finden, der in seiner Karriere immer noch der Fahrer mit den meisten Iris ist. James Augustinus und MV Agusta bildeten jahrelang ein unschlagbares Duo, genau von 1966 bis 1972. Der letzte „King James“-Titel wird mit Yamaha kommen, da es seit Anfang der 70er Jahre keinen italienischen Meister mehr auf einem italienischen Motorrad gab. Bis zum historischen Jahr 2022, mit Pecco Bagnaia und Ducati an der Weltspitze.
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