“Nous faisons de notre mieux avec ce que nous avons. Aujourd’hui, je me sentais constamment lent. Le tour en Argentine? Je ne voudrais pas y aller, mais je ne commenterai pas les conversations que j’ai eues avec Dorna”
Après la première place dans une FP1 conditionnée par la piste mouillée, Jonathan Rea a dû se contenter de la troisième place au combiné d’une journée où il s’est senti comme “constamment lent“. Son 1.37.426, qui lui permet d’être à 3 dixièmes de Toprak Razgatlioglu, le laisse avec des réflexions différentes pour la suite du week-end.
“Je ne me sentais pas bien aujourd’hui, Je me sentais constamment lent», a déclaré Rea. “En particulier, j’ai l’impression de perdre quelque chose dans la dernière partie du freinage et en entrée de virage. Mis à part cela, dans certains endroits où nous étions forts dans le passé, dans le premier secteur, J’ai vraiment travaillé si dur. Dans le virage 1 il y a beaucoup de trous et le vélo a eu du mal à les ramollir, j’ai eu beaucoup de bavardages, le vélo bouge beaucoup et ce n’était pas facile de garder la bonne ligne. Comme je l’ai dit, je me sens constamment lent. Je pense que nous verrons ce que nous avons appris cet après-midi et comparerons avec ce que nous avons fait dans le passé, car nous savons que la moto fonctionne ici. On va essayer de faire un pas en avant pour demain”.
Quels changements avez-vous apportés aujourd’hui entre les deux quarts de travail ?
« Pas beaucoup, en fait. Nous n’avons eu que 3-4 tours secs. A l’arrière, j’ai essayé toutes les options disponibles. À pour être honnête de SC0 à SCX je ne ressens pas de grandes différences, du moins en termes de temps au tour, donc il y a quelque chose qui ne va pas. Il faudra tout revoir dans la soirée et voir comment ça se passe demain ».
Les suspects habituels seront-ils là-bas? A votre avis, pourquoi Ducatis, comme Chaz, est en tête ? Comment les avez-vous vus lorsque vous les avez suivis sur la piste ?
« J’ai beaucoup roulé avec les Ducatis, quand je les ai suivis, ils semblaient en bonne forme. Cela me semble un vélo difficile à entrer dans la bonne fenêtre de travail, plus que les autres vélos. Ils ont beaucoup de puissance mais ça ne marche pas si le vélo est difficile à manier, par rapport à un vélo conventionnel il a beaucoup de pièces qui sont différentes. Je n’en ai jamais conduit, je ne sais pas ».
Il semble que nous allons courir en Argentine, vous faites partie des 80-100 Britanniques qui devront faire la quarantaine à leur retour. Avez-vous demandé à Dorna qui paiera les hôtels où vous mettrez en quarantaine si vous êtes ici ou si vous êtes coincé en Argentine ?
« Je ne veux pas commenter cette situation. Je ne veux pas aller en Argentine, car il n’y aurait pas d’exemptions. Je devrais aller à l’hôtel pendant 10 jours après la course et y préparer la dernière manche de l’année et revenir d’Indonésie et refaire la quarantaine à l’hôtel. Je ne commenterai pas les conversations que j’ai eues avec Dorna, il y a beaucoup de Britanniques dans le paddock qui ont cette exemption. L’Argentine et l’Indonésie n’ont jamais été hors de la “liste rouge” pour nous, cela n’a jamais changé. Dois-je rester à l’hôtel pendant 20 jours parce que je suis britannique ? C’est mon travail, si je dois le faire je le fais ».
Est-ce difficile d’être la seule Kawasaki au sommet et de se battre pour le titre ? Toprak a du mal avec vous mais il y a deux autres Yamaha comme Gerloff et Locatelli, est-ce difficile d’avoir tous ces pilotes près de vous ?
« C’est difficile, mais Alex Lowes s’est remis d’une blessure qu’il avait eue en début de saison et a subi une autre lors des essais en Navarre. Ce week-end se passe bien, mais c’est compliqué. Les équipes soutenues par Yamaha ont du matériel officiel, elles ont des chefs d’équipe, de l’électronique et des pilotes qui travaillent ensemble, nous avons deux motos d’usine, c’est difficile mais c’est comme ça. Peut-être que nous pouvons apprendre quelque chose d’eux, nous faisons de notre mieux avec ce que nous avons à disposition ».
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