de Paul Émile Beaucoup/paddock-gp
Lors des FP1 de la catégorie MotoGP à Portimao 2022, une nouvelle caméra a fait ses débuts, montée directement sur l’épaule gauche du pilote. Le premier pilote à en être équipé fut Alex Rins. De cette façon, les spectateurs avaient une vue impressionnante. Comme s’ils étaient là, au volant de sa Suzuki.
Dorna est depuis longtemps à la pointe de l’innovation pour offrir la meilleure expérience possible à ses spectateurs. Par exemple les caméras gyroscopiques ou celles intégrées au tableau de bord, qui permettent de voir le pilote au plus près. Dorna a également testé une caméra intégrée à la combinaison d’Alex Rins à hauteur d’épaule à Portimao. Les images sont tout simplement époustouflantes !
Nous avons ensuite vu comment Alpinestars, en collaboration avec Dorna, a réussi à intégrer la caméra en direct sur la combinaison du pilote Suzuki Alex Rins. Un test important qui était clairement la première étape de ce qui pourrait être un énorme changement dans la façon dont la catégorie est affichée. Les spectateurs savent désormais comment et quand les cyclistes appliquent le frein arrière avec leurs pouces ou les dispositifs de hauteur de caisse. Quelque chose qui peut être considéré comme un “contenu vidéo de luxe” et qui était attendu par tout le monde, y compris la concurrence.
Ce nouvel appareil photo innovant a immédiatement reçu un accueil chaleureux en raison de la perspective unique qu’il offre. Une expérience visuelle pour les spectateurs qui se mettent dans la peau du pilote. Le nouvel angle de caméra intégré à la combinaison permettait de voir non seulement ce qui se trouvait devant lui, mais aussi les mouvements du pilote. Ses actions sur la piste, y compris ce qu’il a fait pour contrôler les nombreux boutons du tableau de bord et du guidon. Contrôle de la moto, et peut-être même un avant-goût de ce que font les autres coureurs autour de lui.
Même la position du trou de la caméra a été soigneusement étudiée dans le but de mettre les pilotes à l’aise à tout moment. “Pour loger la caméra sur l’épaule, nous devons faire un trou qui s’adapte dans la bonne position.” Ce sont les déclarations du Media Manager d’Alpinestars Chris Hillard, confirmant le choix de la position de la caméra sur l’épaule gauche du pilote.
Ajoutant que “C’était assez simple en termes de sécurité et d’intégrité de la combinaison. Nous nous sommes assurés que c’était dans une zone qui n’était pas proche d’une autre couture. Que tout était donc en sécurité autour de la caméra. Nous l’avons soumis à un programme de tests rigoureux.
Cet appareil photo sophistiqué, car miniaturisé, a été photographié par le journaliste néerlandais Peter Bom. Il a ensuite partagé quelques photos assez détaillées des pièces et de l’intérieur de cette caméra d’épaule MotoGP.
Ici, nous regardons la première version, qui montre en détail les différents matériels nécessaires. En plus de la caméra d’épaule, nous voyons le système de diffusion en direct dans la bosse aérodynamique du pilote. Avec la housse de protection, cet appareil pèse 748,6 grammes.
Voici la dernière génération de l’appareil. On voit ici plus en détail, outre les câbles et les caméras, l’émetteur qui envoie les images à la régie Dorna TV. Là, le réalisateur s’occupe de mixer cette nouvelle source avec les 150-160 autres caméras au sol pour créer un live époustouflant. Évidemment, la dernière partie est la batterie de la caméra d’épaule, suffisante pour durer aussi longtemps qu’un trajet entier.
Au cours de la saison 2022, seules 3 de ces caméras ont été installées sur différentes combinaisons de pilotes. Mais, vu le succès de cette nouveauté, on espère que ce nombre augmentera en 2023.
Photo : motogp.com/Peter Bom
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