Είναι δύσκολο να καταπιείς την έλλειψη επιβεβαίωσης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP, μετά από ένα προβάδισμα 91 πόντων επί του Pecco Bagnaia στη βαθμολογία στο τέλος του Σαββατοκύριακου στο Sachsenring. Έναν αγώνα μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, το αποτέλεσμα του πρωταθλήματος φαινόταν σχεδόν προφανές, με τον Γάλλο της Yamaha που έκανε λίγα λάθη και τον διώκτη του από τη Ducati να παλεύει με ατυχήματα, λάθη και έναν επώνυμο, τον Enea Bastianini, που δεν έκανε παραχωρήσεις στην πίστα. . Από το Assen και μετά, όλα άλλαξαν: έπεσε προσπαθώντας να προσπεράσει τον Aleix Espargarò, έκανε επανεκκίνηση από πίσω και τράκαρε 14 γύρους από τον τερματισμό, αντισταθμίζοντας επίσης μια ποινή για μεγάλο γύρο που θα εκτίσει στο Silverstone. Είναι η αρχή του τέλους για αυτόν…
Ο Fabio Quartararo μόνος εναντίον όλων
Το χειμερινό διάλειμμα προχωρά ανάμεσα σε προπονήσεις στο γυμναστήριο και μοτοκρός, στιγμές χαλάρωσης και προβληματισμού. Γιατί υπάρχουν πολλά που πρέπει να σκεφτούμε μετά από ένα πρωτάθλημα MotoGP που έγινε καπνός στο δεύτερο μέρος. Από την άλλη, ο Pecco Bagnaia είχε κάνει πάρα πολλά λάθη, επιτρέποντάς του να βγει στα βαθιά. Ο Aleix Espargarò και ο Enea Bastianini δεν είχαν ποτέ τη συνέπεια να ακολουθήσουν τον ρυθμό του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Επιπλέον, η Yamaha είχε μόνο έναν επιθετικό, με τον Franco Morbidelli που δεν τα κατάφερε ποτέ με το YZR-M1, ο πρωτάρης Darryn Binder βαλτώθηκε στα μετόπισθεν, ο Andrea Dovizioso αποσύρθηκε πρόωρα. “Ούτε οι αναβάτες της ομάδας πελατών ούτε ο συμπαίκτης μου ήταν ανταγωνιστικοί, οπότε δεν είχα καμία αναφορά εκτός από τον εαυτό μου – Ο Fabio Quartararo λέει στο Speedweek.com -. Έπρεπε να υποθέσω ότι το όριο της μοτοσυκλέτας ήταν αυτό που είχα φτάσει“.
Μια απογοητευτική σεζόν στο MotoGP
Δύο άτυχοι αγώνες, ο Άσεν και ο Σίλβερστοουν, ξεκίνησαν μια φάση εξασθένησης. Στο Misano κατάλαβε ότι θα ήταν δύσκολο να αμυνθεί ενάντια στην προέλαση της Ducati GP22 της Bagnaia. 5η θέση στην καρό σημαία και διαφορά μεγαλύτερη από 5″ από τον νικητή από το Τορίνο παρόλο που έδωσε τον καλύτερό του εαυτό. “Ήταν πολύ απογοητευτικό για μένα γιατί έδωσα το 100% και ήμασταν πολύ πίσω“. Ο πρωταθλητής από τη Νίκαια πλήρωσε την έλλειψη εξέλιξης της Μ1 στο προηγούμενο χειμερινό διάλειμμα, τα λάθη αξιοπιστίας στον κινητήρα που έκαναν οι μηχανικοί, την έλλειψη τελικής ταχύτητας στις ευθείες. Και οι στροφές, που μέχρι το 2021 ήταν ένα από τα δυνατά σημεία του πρωτοτύπου Iwata, έχει αποτύχει. “Υπήρχαν στιγμές που μου ήταν πολύ δύσκολο να αντιμετωπίσω την πραγματικότητα. Όχι τόσο για τα αποτελέσματα όσο για τον εαυτό μου: ανέβηκα στο ποδήλατο με πολύ λιγότερο ενθουσιασμό από τα προηγούμενα χρόνια. Φέτος σε αρκετούς αγώνες βγήκα στην πίστα χωρίς να διασκεδάσω“.
Προβλήματα στην πρόκριση
Ο πραγματικός αγώνας χάθηκε στα προκριματικά, όπου ο Fabio Quartararo έχασε το προβάδισμα του στον ιπτάμενο γύρο. Στη σεζόν του MotoGP του 2021 ξεκίνησε από την πρώτη σειρά 14 φορές, αρκεί να καθιερωθεί ως παγκόσμιος πρωταθλητής. Το 2022 πέντε φορές με μία μόνο pole position, είναι δύσκολο να ξεπεράσεις την αριθμητική και τεχνική πλειοψηφία της Ducatis. “Όταν κοιτάς πόσο έχουν βελτιωθεί οι άλλοι στον γύρο από το 2019 έως τώρα, είναι απογοητευτικό. Οι άλλοι έχουν βελτιωθεί πάρα πολύ, έχουμε μείνει στο επίπεδο του 2019 ή χειρότερα… Και φυσικά αυτό είχε αντίκτυπο στις πιθανότητές μας να κερδίσουμε το Παγκόσμιο Κύπελλο“.
Φωτογραφία: MotoGP.com