Po 91bodovém náskoku před Pecco Bagnaia v průběžném pořadí na konci víkendu na Sachsenringu je těžké spolknout nedostatek opětovného potvrzení v mistrovství světa MotoGP. Jeden závod po letní přestávce se výsledek šampionátu zdál téměř jasný, Francouz z Yamahy, který udělal málo chyb, a jeho pronásledovatel z Ducati se potýkali s pády, chybami a jeho značkový kolega Enea Bastianini, který na trati neudělal žádné ústupky. . Od Assenu se vše změnilo: havaroval, když se snažil předjet Aleixe Espargarò, restartoval zezadu a havaroval 14 kol před cílem, čímž si také vynahradil trest za dlouhé kolo, který si odpykával v Silverstone. Je to pro něj začátek konce…
Fabio Quartararo sám proti všem
Zimní přestávka probíhá mezi tréninky v posilovně a motokrosem, chvílemi relaxace a reflexe. Protože po šampionátu MotoGP, který se ve druhé části rozhořel, je o čem přemýšlet. Na druhou stranu Pecco Bagnaia udělal příliš mnoho chyb, což mu umožnilo dostat se do hlubin. Aleix Espargarò a Enea Bastianini nikdy neměli takovou konzistenci, aby udrželi krok s jeho tempem na mistrovství světa. Kromě toho měla Yamaha pouze jednoho útočníka, s Francem Morbidellim, který se nikdy nesetkal s YZR-M1, nováček Darryn Binder uvízl vzadu, Andrea Dovizioso předčasně odešel. “Jezdci zákaznického týmu ani můj týmový kolega nebyli konkurenceschopní, takže jsem neměl žádnou jinou referenci než sebe – Fabio Quartararo říká Speedweek.com -. Musel jsem předpokládat, že limit motorky je to, čeho jsem dosáhl“.
Frustrující sezóna MotoGP
Dva nešťastné závody, Assen a Silverstone, odstartovaly slábnoucí fázi. V Misanu pochopil, že bude těžké bránit se postupu Bagnaiovy Ducati GP22. 5. místo u šachovnicové vlajky a rozdíl více než 5″ od vítěze z Turína, přestože ze sebe vydal maximum. “Bylo to pro mě velmi frustrující, protože jsem dal 100 % a byli jsme tak daleko pozadu“. Šampion z Nice doplatil na nedostatečnou evoluci M1 v předchozí zimní přestávce, na chyby ve spolehlivosti motoru ze strany inženýrů a na chybějící maximální rychlost na rovinkách. A zatáčení, které bylo do roku 2021 jednou ze silných stránek prototypu Iwata, selhalo. “Byly doby, kdy pro mě bylo velmi těžké čelit realitě. Ani ne tak pro výsledky, jako pro sebe: na motorku jsem nastupoval s mnohem menším nadšením než v předchozích letech. Letos jsem v několika závodech vyrazil na trať, aniž bych se bavil“.
Problémy v kvalifikaci
Opravdový zápas prohrál v kvalifikaci, kde Fabio Quartararo ztratil náskok v letmém kole. V sezóně 2021 MotoGP startoval 14krát z první řady, jen tolik, aby se prosadil jako mistr světa. V roce 2022 pětkrát pouze s jednou pole position, je těžké překonat početní a technickou většinu Ducatis. “Když se podíváte na to, jak moc se ostatní zlepšili na kole od roku 2019 do současnosti, je to frustrující. Ostatní se enormně zlepšili, zůstali jsme na úrovni roku 2019 nebo horší… A to samozřejmě mělo vliv na naše šance na vítězství ve Světovém poháru“.
Foto: MotoGP.com