Početní převaha Ducati v šampionátu MotoGP vyvolává strach u jejích soupeřů. Marc Marquez to nazval „Ducati Cup“, Aleix Espargarò „frustrující“ a nedávno také prezident Jorge Viegas učinil prozatím bezdůvodná prohlášení, když oznámil přesun týmu VR46 k Yamaze na začátku sezóny 2024 Navzdory několika případům přímo zúčastněných zopakovali, že chtějí respektovat podmínky tříleté smlouvy. Luca Marini a Marco Bezzecchi, manažeři Alessio Salucci, Pablo Nieto a samotný Valentino Rossi jsou se spoluprací s výrobcem Emilian více než spokojeni.
Prvenství Marini a Ducati v MotoGP
Nadřazenost italské značky začíná být nepříjemná. V sezóně MotoGP 2022 nasbíral celkem 32 pódií se sedmi různými jezdci, včetně dvanácti vítězství: 7 s Pecco Bagnaia, 4 s Eneou Bastianinim, 1 s Jackem Millerem. V letmém kole je nadvláda ještě jasnější: 16 pole position ve 20 GP se sedmi různými jezdci. V posledních 40 závodech startovala vždy alespoň jedna Ducati z první řady. Luca Marini zůstává mimo, když jde za svou první pole position a prvním stupínkem vítězů v první třídě. Vlajkonoš z Tavullie reaguje na výtky svých odpůrců ohledně dnes již jasné převahy jeho producenta. “Je to svět závodění, vždycky to tak bylo. Honda například dominovala deset let a nikdo si na to nestěžoval“, připomíná Speedweek.com. “Jde jen o to investovat více peněz nebo udělat lepší práci, abyste mohli růst“.
Luca odpovídá na výroky Aprilie
Aprilia si opakovaně stěžovala na změnu technických pravidel, brzdění aerodynamiky a holeshotů, kde Ducati už nějakou dobu udává standard. I Aleix Espargarò opakovaně ukázal prstem na počet kol na trati italských bratranců. Odpověď Lucy Mariniho je více než diplomatická: “Aprilia už udělala velký krok vpřed. Aleix musí být šťastný a hrdý na to, co teď má. Protože motorka je velmi rychlá, když ji následujete, jako každá jiná motorka, kterou v současné době v MotoGP vidíme. Jde jen o to, že v Ducati máme mnoho rychlých jezdců a to je ten rozdíl… Inženýři Ducati jsou nejlepší, motorka je nejrychlejší. Podle mého názoru mají také nejlepší řidiče“.
Od příští sezóny MotoGP bude mít benátská značka na startovním roštu další dvě motorky, a to díky partnerství s CryptoDATA RNF. Spolupráce, která technikům Aprilie umožní mít k dispozici více dat a urychlí vývoj RS-GP. Příchod Mavericka Vinalese zatím rozhodujícím způsobem nepřispěl, ale v roce 2023 začne s konsolidovanými základními zkušenostmi a jistě konkurenceschopnějším prototypem. “Někdy může být Aleix rychlejší než Maverick, takže ve skutečnosti nemůžete porovnávat data ani přijít na to, jak být rychlejší – uzavřel Luca Marini –. Místo toho vždy vidím, co dělá Pecco, Martin, Bezzecchi nebo Zarco. Protože každý je silný, dokonce i Di Giannantonio je občas velmi silný. Můžete se podívat na data a vydělat dvě nebo tři desetiny. To dělá velký rozdíl, pokud jde o vítězství v závodě nebo ne“.
Foto: MotoGP.com