Iker s’exprime : « Pendant le tour de reconnaissance, j’ai entendu un bruit, j’ai voulu retourner aux stands, mais j’ai continué. En course la moto était toute une vibration”
Iker Lecuona coud de plus en plus cette Honda sur mesures. Après le podium à Assen, l’Espagnol s’est en effet confirmé dans les étages supérieurs également à Estoril, montrant son potentiel sur la CBR 1000 RR-R.
Cependant, à l’occasion du dernier rendez-vous au Portugal, il y a eu quelques inconvénients.
Oui, car dans la course 2 l’Espagnol a perdu son garde-boue et il a lui-même raconté l’histoire aux micros de la chaîne WSBK : “je ne sais pas comment c’est arrivé – il a dit – J’ai freiné et pendant le tour de chauffe j’ai entendu un pop et je n’ai rien pu faire ! Je suis arrivé au premier virage, j’ai senti quelque chose sur la moto puis quelque chose de la moto m’a dépassé très vite par la droite ! Je me suis dit ‘non, pas maintenant que je suis quatrième !’ ».
L’idée initiale était plutôt celle d’un arrêt au stand forcé : « VJe voulais entrer dans les stands mais j’ai ensuite essayé les freins trois ou quatre fois. Ils ont travaillé et j’ai donc pris la ligne. J’ai vérifié, tout allait bien et en course c’était un peu compliqué. C’était difficile à gérer, j’ai dû beaucoup adapter mon style et un peu tout le reste de la course. La réalité c’est qu’en partant c’était difficile d’arrêter le vélo et je sentais des vibrations ».
Gros casse-tête pour le rookie du SBK : “A l’avant la moto bougeait beaucoup, c’était toute une vibration mais honnêtement c’était très compliqué. Au virage 1, j’ai fini large et j’ai perdu le contact avec les leaders. Je suis content car j’ai pu tout réajuster en course mais je suis aussi frustré car je suis conscient que c’était une bonne occasion de rester devant ».
