Carlos Checa 2011, Alvaro Bautista 2022: od jednego Hiszpana do drugiego. Ducati powróciło, by zdobyć tytuł World Superbike jedenaście lat po swoim ostatnim triumfie i zrobiło to po raz pierwszy z Panigale V4 R. Wielka satysfakcja.
Firma z Bolonii była już bliska zwycięstwa w 2019 roku, debiutanckim sezonie w SBK czterocylindrowca, a także kierowcy z Kastylii, ale ostatecznie to Jonathan Rea z Kawasaki świętował. Tym razem epilog był inny iw 2023 roku celem będzie powtórka. Kadra Ducati na następne mistrzostwa będzie bardzo interesująca. Potwierdzony Michael Rinaldi w zespole Aruba i Axel Bassani w zespole Motocorsa, pojawi się kolejny Włoch: Danilo Petrucci w zespole Barni. Nie możemy też zapomnieć o Philippie Ottlu w zespole Go Eleven.
Paolo Ciabatti, dyrektor sportowy Ducati, udzielił wywiadu Corsedimoto.com i poruszył kilka interesujących tematów.
Paolo Ciabatti o sukcesie Bautisty i Ducati w Superbike
Z Bautistą zbliżyłeś się również do Mistrzostw Świata Superbike w 2019 roku, ile satysfakcji daje tym razem po wykonaniu pracy?
“Początek 2019 roku był spektakularny, potem bez konkretnego powodu straciliśmy magiczny dotyk. Jak powiedział, wszystko przyszło mu łatwo w tym sezonie, nie wiedząc dlaczego. A potem, zawsze wiedząc dlaczego, coś poszło nie tak. Dwa lata w Hondzie pozwoliły mu lepiej poznać mistrzostwa, tory i opony, a powrót do Ducati z motocyklem, który był przez lata udoskonalany i ulepszany, okazał się słusznym posunięciem. Alvaro ma niesamowite wyczucie z Panigale V4 R, teraz czuje, że to jest jego i jeździ na nim z mistrzostwem. To była ogromna satysfakcja, nie wygraliśmy od 2011 roku, kiedy Checa triumfowała z 1098 drużyny Althea. Po raz pierwszy wygraliśmy z czterocylindrowcem i po raz pierwszy w naszej historii osiągnęliśmy dublet MotoGP-Superbike. Wszystko to nadaje specyficzny smak”.
Bautista zasłużył na tytuł, ale są tacy, którzy wywołali kontrowersje wokół jego niskiej wagi i nawołują do zmiany regulaminu. Co myślisz?
“Trochę się uśmiecham, że kiedy Jonathan Rea i Kawasaki wielokrotnie wygrywali, wszyscy mówili, że są dobrzy i słusznie. To samo stało się z Razgatlioglu i Yamahą w zeszłym roku. Teraz Bautista wygrywa z Ducati i słyszę te wszystkie historie. Bycie lekkim ma zalety i wady. Smutno mi, że wynik osiągnięty przez pakiet, który okazał się najlepszy, jest pomniejszony i przykro mi było czytać kontrowersje Reddinga, którego uważam za przyjaciela. Każdy powinien spojrzeć na swój własny dom i dowiedzieć się, jak go ulepszyć. Nie sądzę, aby problemem w BMW była waga jeźdźców. Kiedy Kawasaki wygrało, zrozumieliśmy, że mają lepszy pakiet niż nasz i zamiast narzekać, pracowaliśmy zgodnie z przepisami, aby dojść tam, gdzie jesteśmy. Myślę, że konkurencja powinna przyznać, że ktoś inny był od nich po prostu lepszy. Widziałem walkę o mistrzostwo z trzema jeźdźcami, którzy bili się nawzajem. Nie wydaje mi się, żeby spektaklu zabrakło, wręcz przeciwnie, iw tym wszystkim ścierają się pewne kontrowersje. Niestety jesteśmy do tego przyzwyczajeni, bo nawet w MotoGP, kiedy wprowadzamy nowości lub jesteśmy szczególnie konkurencyjni, konkurenci próbują forsować zmiany w regulaminie”.
Petrucci w Mistrzostwach Świata SBK z takim samym wsparciem jak Bassani
Petrucci postanowił wylądować w World SBK i nie kontynuować kariery w MotoAmerica. Co sądzicie o jego wyborze?
“To prawda, że wolelibyśmy mieć Danilo w MotoAmerica, ponieważ po pierwszym roku, w którym walczył o tytuł, wolelibyśmy, aby kontynuował tam z większym doświadczeniem i nowym motocyklem. Miałby bardziej konkurencyjny pakiet. Ostatecznie jednak decyzja należała do niego. Jeśli wolał ścigać się w Mistrzostwach Świata Superbike z zespołem Barni, który jest jedną z najbardziej profesjonalnych struktur w stawce, to i tak jesteśmy zadowoleni. Było dla nas ważne, aby Danilo pozostał na Ducati, ponieważ jest zawodnikiem, którego kochamy i którego kochają nasi fani. Oczywiste jest, że z Bautistą na czele, Rinaldim zajmującym czwarte miejsce i Bassani najlepszym wśród niezależnych, nie mieliśmy ekstremalnej potrzeby posiadania kolejnego konkurencyjnego kierowcy w mistrzostwach świata. Zamiast tego w Ameryce potrzebowalibyśmy więcej”.
Jakie będzie wsparcie techniczne?
“Będzie miał ten sam motocykl co Bassani, a więc prawie identyczny z motocyklem zespołu Aruba-Ducati: najwyraźniej zespół fabryczny zawsze ma kilka dodatkowych szczegółów i otrzymuje aktualizacje jako pierwszy w trakcie sezonu. Chcę podkreślić, że bardzo szanujemy Bassaniego, który miał świetny sezon. Giovanni Crupi, który jest jednym z naszych techników, pracował z zespołem Motocorsa. Tak więc wsparcie ze strony Ducati było na najwyższym poziomie. Nasza polityka będzie taka sama jak w przypadku Petrucciego. Wtedy liczą się wyniki. Gdyby któryś z nich zaczął wielokrotnie wygrywać, ocenimy możliwość udzielenia mu dodatkowej pomocy, współgrającej z naszymi zasobami. Oczywiście naszym głównym celem jest walka o tytuł z Bautistą i Rinaldim, ale chcemy też dobrze spisać się z niezależnymi kolarzami. „.
MotoAmerica, Herrin i Fores: pomysł Ducati
Aby pozostać w MotoAmerica, Petrucci poprosił o większe gwarancje techniczne niż te z 2022 roku. Co mu zaoferowałeś?
“Zaproponowaliśmy mu dodatkowe gwarancje techniczne, zakładając również bardziej bezpośrednie zarządzanie przez Ducati z osobą, która pełniłaby ważną rolę w zespole. Ale w końcu jeździec musi robić to, na co ma ochotę. W MotoAmerica wspólnie z zespołem HSBK Warhorse myślimy o promocji Herrina w klasie Superbike, po zdobyciu przez niego tytułu Supersport. Jednak ostateczna decyzja nie została jeszcze podjęta”.
Czy Xavi Fores może zostać włączony do projektu Ducati w USA?
“W tej chwili najbardziej prawdopodobną hipotezą jest Josh, który zna już tory i który wygrał z nami mistrzostwa Supersport już za pierwszym podejściem na Panigale V2. Wydaje nam się to uczciwym uznaniem i podejmiemy decyzję razem z naszym amerykańskim zespołem, z którym również oceniamy możliwość wyścigu Foresa w Supersporcie, biorąc pod uwagę, że przy możliwym przejściu Herrina do Superbike, chcielibyśmy mieć kolarz, który może dobrze sobie radzić w Supersports. To może być właściwe rozwiązanie, aby Xavi poznał tory i mistrzostwa. Takie są obecnie rozważane hipotezy”.
Zdjęcie: Ducati