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MotoGP, voilà qui est l’éternel vainqueur : seize ans du premier au dernier !

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de Alba Casarès/motosan.es

Prenons toutes les catégories du Championnat du Monde, des années 60 à nos jours, et analysons qui a remporté au moins un GP par an pendant plusieurs saisons consécutives. Dans notre tableau, les noms de véritables légendes de la moto ne manquent certainement pas. Par exemple Doohan, Nieto, Agostini, Biaggi, Lorenzo, Rossi, Pedrosa, Márquez… Mais savez-vous qui est le coureur qui, avec au moins une victoire par an pendant plusieurs saisons consécutives, domine cette liste ? La réponse pourrait vous surprendre, voici le top 10.

MotoGP et au-delà, d’en bas

Commençons par le dernier pilote de ce classement spécial : Stefan Dörflinger, quatre fois champion du monde, deux fois en 50cc et deux autres en 80cc. Le pilote allemand résidant en Suisse a toujours remporté au moins un Grand Prix entre 1980 et 1988 dans les deux catégories, donc pendant 9 années consécutives. Même numéro également pour Luca Cadalora, trois titres entre 125cc (un) et 250cc (deux), qui y sont arrivés entre 1988 et 1996. Le dernier avec ce numéro est une autre Légende, Mick Doohan : quintuple champion du monde 500cc, a remporté au moins un généraliste entre 1990 et 1998.

Agostini au pied du podium

On arrive à la septième place du classement, dans lequel on retrouve le premier Espagnol, Marc Márquez. Le 8 fois champion du monde dans trois catégories (125cc, Moto2, MotoGP) a remporté au moins un GP pendant 10 années consécutives, entre 2010 et 2019. La séquence se serait sûrement poursuivie s’il n’avait pas été blessé en 2020. Blessure au bras droit , quatre opérations et l’objectif de récupérer à 100% avant 2023. On retrouve ensuite le Majorquin Jorge Lorenzo, cinq titres mondiaux entre 250cc et MotoGP, qu’il a remportés pendant 11 années consécutives, de 2006 à 2016. Au-dessus de lui, un milieu de tableau et avec 12 années consécutives, il y a le champion espagnol le plus titré avec 12+1 titres, Angel Nieto. C’est arrivé entre 1974 et 1985, ça aurait pu aussi être 1973 mais, après avoir quitté Derbi, il n’a pas réussi avec Morbidelli. Le siège numéro 4 appartient à Giacomo Agostini, l’Italien vainqueur de 15 titres mondiaux (7 en 350cc, 8 en 500cc), qui a remporté au moins un GP pendant 12 saisons consécutives, entre 1965 et 1976.

Le top 3 est MotoGP : Biaggi, Rossi et…

Nous montons sur le podium. La troisième place revient à Max Biaggi, six fois champion du monde entre les 4 titres en 250cc et les deux en WorldSBK. Pour lui une séquence de 13 années consécutives avec au moins une victoire en course entre 1992 et 2004. La deuxième étape est pour “The Doctor”, Valentino Rossi, champion aux 9 titres mondiaux entre 125cc, 250cc, 500cc et MotoGP. On parle de 15 saisons victorieuses consécutives entre 1996 et 2010. On atteint la première place, au pilote capable de gagner au moins un GP pendant le plus grand nombre de saisons consécutives. La place appartient à Dani Pedrosa, le “Petit Samouraï”, qui commande avec 16 années de victoires entre 2002 et 2017. Un résultat qui est arrivé en passant par les trois catégories, à savoir 125cc (un titre mondial en 2003), 250cc (deux titres en deux -année 2004-2005) et MotoGP. En catégorie reine, bien qu’il ait terminé 2e ou 3e au plus, il a toujours remporté au moins un GP en 12 de ses 13 années dans la catégorie. Il n’a jamais réussi à gagner la Coupe du monde, mais cela et d’autres chiffres font de lui une véritable légende.

Le classement

1. Dani Pedrosa – 16 saisons, 2002-2017 – 125cc, 250cc, MotoGP
2. Valentino Rossi – 15 saisons, 1996-2010 – 125cc, 250cc, 500cc, MotoGP
3. Max Biaggi – 13 saisons, 1992-2004 – 250cc, 500cc, MotoGP
4. Giacomo Agostini – 12 saisons, 1965-1976 – 350cc, 500cc
5. Angel Nieto – 12 saisons, 1974-1985 – 50cc, 80cc, 125cc
6. Jorge Lorenzo – 11 saisons, 2006-2016 – 250cc, MotoGP
7. Marc Márquez – 10 saisons, 2010-2019 – 125cc, Moto2, MotoGP
8. Mick Doohan – 9 saisons, 1990-1998 – 500cc
9. Luca Cadalora – 9 saisons, 1988-1996 – 250cc, 500cc
10. Stefan Dörflinger – 9 étapes, 1980-1988 – 50cc, 80cc

Crédit photo : motogp.com

L’article original sur motosan.es

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