Dani Pedrosa zdobył trzy tytuły mistrza świata w klasach 125 i 250, od 2006 roku przeskoczył do klasy MotoGP aż do zakończenia kariery w 2018 roku. Cała kariera zawsze i tylko z Hondą, 31 zwycięstw w najwyższej klasie i jedna długa seria podium, zebranych dzięki unikalnemu i niepowtarzalnemu stylowi jazdy ze względu na jego ograniczoną wagę i wzrost. Nawet dzisiaj, jako kierowca testowy KTM, nadal wzbudza podziw i aplauz, nawet wśród swoich kolegów. Wśród nich Aleix Espargarò, który dzielił wiele sezonów na torze iw ciągu ostatnich kilku godzin chwalił go na swoim kanale społecznościowym.
Pedrosa „MotoGP Legend” z zasługami, ale bez tytułu
Nie zdobył żadnego tytułu mistrza świata w najwyższej klasie, ale Dani Pedrosa trzykrotnie był blisko: w 2007, 2010 i 2012 roku. Mimo to zasłużył na tytuł „Legendy MotoGP”:Prawdziwi entuzjaści sportów motorowych wykraczają poza mistrzostwa świata i to jest coś, co oczywiście cenimy i doceniamy jako kierowcy“, powiedział Aleix Espargarò, który w tym roku był bliski zdobycia prowadzenia w mistrzostwach. Przed wschodnim upadkiem, co w ostatnich czterech wyścigach odrzuciło dobre rzeczy zrobione do GP Aragonii. “Ale miarą pomiaru naszych wyników/wartości, czy nam się to podoba, czy nie, jest czysty wynik mistrzostw świata„.
Pochwały Aleixa Espargarò
Zawodnik Aprilii odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w MotoGP w Argentynie 3 kwietnia. Jego wyniki z pewnością nie są porównywalne z wynikami Pedrosy. “Nie sięgam nawet do podeszwy buta Dani“, skomentował chorąży Granollerów. Wydaje się “niesprawiedliwe, że Dani ma nie jeden, a kilka światowych tytułów“, oprócz tych zebranych w klasach niższych. „Miło było zobaczyć, jak jeździ” i podkreśla, jaki to był zaszczyt dla „wszystkim kolarzom mojego pokolenia, którzy próbowali uczyć się na jego unikalnym sposobie podnoszenia motocykla, aby znaleźć najlepszą przyczepność„. Co najmniej godny podziwu styl jazdy, biorąc pod uwagę, że udało mu się okiełznać 150-kilogramowy prototyp o masie ciała równej jednej trzeciej. Wkrótce także Dani Pedrosa mógł pożegnać się z rolą testera w firmie z Mattighofen i być może całkowicie poświęcić się wyścigom samochodowym.
Zdjęcie: MotoGP.com