Dani Pedrosa won drie wereldtitels tussen de 125 en 250 klassen, vanaf 2006 maakte hij de sprong naar de MotoGP klasse tot hij zijn carrière beëindigde in 2018. Een hele carrière altijd en alleen bij Honda, 31 overwinningen in de koningsklasse en één lange reeks van podia, verzameld met een unieke en onmiskenbare rijstijl vanwege zijn beperkte gewicht en lengte. Zelfs vandaag de dag blijft hij als KTM-testrijder bewondering en applaus oogsten, zelfs van zijn collega’s. Onder deze Aleix Espargarò die vele seizoenen op het circuit heeft gedeeld en hem de afgelopen uren heeft geprezen op zijn sociale kanaal.
Pedrosa ‘MotoGP Legend’ met verdienste maar geen titel
Hij heeft geen enkele wereldtitel in de Topklasse behaald, maar Dani Pedrosa kwam er drie keer dichtbij: in 2007, 2010 en 2012. Toch verdiende hij terecht de titel van ‘MotoGP Legend’: “Echte motorsportliefhebbers gaan verder dan een wereldkampioenschap, en dat is iets wat we als coureurs uiteraard waarderen en waarderen“, zei Aleix Espargarò, die dit jaar dicht bij het winnen van de leiding in het kampioenschap kwam. Voor de ineenstorting van het oosten, wat in de laatste vier races de goede dingen weggooide die tot aan de GP van Aragon waren gedaan. “Maar de maatstaf voor het meten van onze prestaties/waarde, of we het nu leuk vinden of niet, is het pure resultaat van het wereldkampioenschap“.
De lof van Aleix Espargarò
De Aprilia-rijder behaalde op 3 april zijn eerste MotoGP-overwinning in Argentinië, zijn resultaten zijn zeker niet vergelijkbaar met die van Pedrosa. “Ik kom niet eens bij de zool van Dani’s schoen“, aldus de vaandeldrager van Granollers. Het lijkt “oneerlijk dat Dani niet één, maar meerdere wereldtitels heeft“, naast die verzameld in de lagere klassen. “Het was leuk om hem te zien rijden” en onderstreept dat het een eer was voor “alle rijders van mijn generatie die hebben geprobeerd te leren van zijn unieke manier om de motor op te tillen om de beste tractie te vinden“. Op zijn zachtst gezegd een bewonderenswaardige rijstijl, gezien het feit dat hij een prototype van 150 kg kon temmen met een lichaamsgewicht gelijk aan een derde. Binnenkort zou Dani Pedrosa ook afscheid kunnen nemen van de rol van tester voor het in Mattighofen gevestigde bedrijf en zich misschien fulltime aan autoracen kunnen wijden.
Foto: MotoGP.com