Jorge Viegas，再次确认的 FIM 总裁，证实了关于 Valentino Rossi 的 VR46 团队已经存在了一段时间的谣言。 没有人喜欢在赛道上看到八辆 Ducatis 而只有两辆 Yamaha 的想法，这种情况在 2023 赛季将保持不变，但在 2024 年我们将不得不继续前进。 在拉兹兰·拉扎利的RNF团队脱离岩田公司后，林·贾维斯多次重申正在努力尽快寻找卫星团队。 注意力一直也只落在 Tavullia 的团队身上。
杜卡迪必须放开骨头……
Mooney VR46 Racing Team 与 Borgo Panigale 的三年合约将于 2024 赛季结束时到期。但制造商之间的不满情绪正在慢慢增长，因为 Ducati 将装备下一届 MotoGP 的 22 名车手中的三分之一以上世界锦标赛，雅马哈一开始只能派出两辆 M1，加上本田、KTM 和 Aprilia 各有四辆。 在本赛季 12 场胜利、32 次领奖台和 5 名车手进入总决赛前 9 名后，制造商们正在谈论不公平的竞争和不平等的条件。 杜卡迪显然吸引了自由市场经济，记住它已经设法提供了比竞争对手更具竞争力和经济上更有效的包装。 但最重要的是表演……
Valentino Rossi 和 VR46 走向雅马哈
体育总监保罗·恰巴蒂 (Paolo Ciabatti) 最近强调，派出四支球队“从中期来看，这不是一个理想的情况“。 因此，有可能提前终止与瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 车队的合同，但不会在 2024 年 MotoGP 赛季开始之前。现在，即使连任的 FIM 主席豪尔赫·维加斯 (Jorge Viegas) 也认为有必要暂时进行干预. “我不是特别喜欢这种情况”，他在里米尼举行的 FIM 颁奖典礼前接受 RAI TV 采访时说。 “但是我觉得2023年才会这样，2024年Valentino Rossi的车队将从杜卡迪换成雅马哈。 到目前为止，这只是一个想法，还没有得到证实。 但我正在传播这个消息。 两年后我们将看到六辆杜卡迪斯和四辆雅马哈“。
Doctor 重申他希望为他的团队提供极具竞争力的自行车，这表明他很难为他的两个车手 Luca Marini 和 Marco Bezzecchi 放弃 Ducati Desmosedici。 但面对来自 Dorna 和 FIM 高层管理人员的压力，这将难以逃脱，几乎可以肯定的是，雅马哈将提供一份非常有趣的报价。 我们只需要在下一届 MotoGP 锦标赛开始之前等待官方消息。
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