2023 FIM EWC 赛季最重要的规则变化是引入了单一加油系统。 可选择在 2022 年开始，从明年开始，世界耐力锦标赛每一轮比赛开始时的所有车队都必须使用 STAUBLI 系统，该系统出于安全原因而强制实施，最初是为了控制成本。 然而，考虑到该系统的高成本甚至导致国际 Federmoto 的直接干预，最后一项似乎并未实现。
独特燃油系统的起源
让我们稍微整理一下。 在 2021 年勒芒 24 小时耐力赛举行的会议之后，耐力工作组决定引入单一加油系统，并在同年的埃斯托里尔 12 小时耐力赛上进行了正式沟通。 该系统在 2022 年是可选的，从 2023 年开始对每个人都是强制性的。
史陶比尔合作伙伴 FIM EWC
对于供应，FIM 已经开始招标，合同期限为十年，每期二十年。 第一个五年期 2022-2026，成功后自动续期，成功期为 2026-2031。 此次招标的中标者是瑞士 STAUBLI，该公司于 1892 年成立于 Horgen（苏黎世附近），自 1956 年以来一直从事快速连接器业务，并自 1997 年开始涉足赛车运动。对于 Endurance，它最初制作的是快速释放装置制动系统，几年来，其价格表中包括自己的加油系统。
成本问题
STAUBLI 自去年 3 月起就必须提供该系统，该系统在本赛季仅由一支车队（202 队）进行了实验性采用。 从 2023 年开始，所有车队都需要拥有该系统，无论是自行购买还是通过“出租” 对于每场比赛都会参加的球队。 如果产品在功能和可靠性方面通过了测试，那么单纯的经济性就不能说是一样的了。 事实上，该系统的成本高于预期。 不是这个特定历史时期最好的生活。
救援的FIM
正是出于这个原因，FIM 董事会在里米尼举行的 FIM 颁奖典礼上开会，希望帮助那些将不得不承担这笔额外费用的团队。 75,000 欧元已分配到其中，但仍未确认，由于商业合作伙伴的贡献，发起人（Discovery Sports Events）应该增加更多资金。 这种经济贡献大概会被分配“在雨中” 为 FIM EWC 2023 注册的永久团队。尽职尽责地支持那些在过去几个赛季中参加了日历中安排的所有赛事的人。