2023 FIM EWC 시즌의 가장 중요한 규제 변화는 단일 급유 시스템의 도입입니다. 2022년에는 옵션으로, 내년부터 세계 지구력 챔피언십의 각 단일 라운드 시작 시 모든 팀은 안전상의 이유로 그리고 원래 비용을 억제하기 위해 부과된 STAUBLI 시스템을 사용해야 합니다. 그러나이 마지막 항목은 국제 Federmoto의 직접적인 개입으로 이어진 시스템의 높은 비용을 고려할 때 달성되지 않은 것 같습니다.
독특한 연료 시스템의 기원
정리를 좀 해봅시다. 2021년 르망 24시간을 즈음하여 열린 회의에 이어, Endurance Working Group은 같은 해 에스토릴 12시간을 즈음하여 공식적으로 전달된 단일 급유 시스템을 도입하기로 결정했습니다. 2022년에는 선택사항이었으나 2023년부터는 모두에게 의무화되었습니다.
STAUBLI PARTNER FIM EWC
공급을 위해 FIM은 각각 20년씩 10년 계약으로 입찰을 열었습니다. 2022-2026년의 첫 5년 기간은 성공적인 경우 2026-2031년의 성공적인 기간 동안 자동으로 갱신됩니다. 이 입찰의 낙찰자는 1892년 Horgen(취리히 근처)에 설립된 회사인 Swiss STAUBLI로, 1956년부터 퀵 커넥터를 취급하고 1997년부터 모터스포츠에 참여해 왔습니다. 제동 시스템과 몇 년 동안 가격표에 자체 급유 시스템이 포함되었습니다.
비용 문제
STAUBLI는 지난 3월부터 시즌 동안 단 한 팀(Team 202)에서만 실험적으로 채택한 이 시스템을 제공해야 했습니다. 2023년부터 모든 팀은 자체적으로 구매하든 “렌탈” 경기마다 참석할 팀을 위해. 제품이 기능성과 신뢰성 측면에서 테스트를 통과했다고 해서 단순히 경제성만 있다고 말할 수는 없습니다. 실제로 시스템은 예상보다 많은 비용이 듭니다. 이 특정 역사적 기간의 최고의 삶이 아닙니다.
구조에 FIM
바로 이러한 이유로 리미니에서 열린 FIM 어워드 행사에서 만난 FIM 이사회는 이러한 추가 비용을 부담해야 하는 팀을 돕고자 했습니다. €75,000가 할당되었으며 아직 확인되지 않았지만 상업적 파트너의 기여 덕분에 발기인(Discovery Sports Events)의 추가 자금이 추가되어야 합니다. 이 경제적 기여는 아마도 “빗속에서” FIM EWC 2023에 등록된 영구 팀을 위해. 충실하게, 달력에 예정된 모든 이벤트에서 지난 몇 시즌에 참가한 사람들에게 유리합니다.