Ini akan menjadi Yamaha dengan dua titik… setengah di musim MotoGP 2023. Sekarang tim satelit RNF telah pindah ke sisi Aprilia, Cal Crutchlow akan memiliki peran yang lebih sentral bersama tim penguji. Dalam enam balapan yang diadakan menggantikan Andrea Dovizioso yang keluar, dia mampu mengumpulkan hasil yang berbeda dan menyoroti pro dan kontra dari YZR-M1 yang membutuhkan beberapa perbaikan. Performa Franco Morbidelli di tahun lalu (peringkat 7 Indonesia sebagai hasil terbaik) menjadi bukti bahwa perusahaan yang berbasis di Iwata ini belum berhasil dalam evolusi prototipe.
Yamaha yang berbeda dari masa lalu
Perhatian pembalap Italia-Brasil ini terutama tertuju pada gaya berkendaranya. “Untuk mendapatkan potensi dari motor ini, Anda harus menjadi pengendara dengan DNA yang sama sekali berbeda dari saya“, aku Franky di penghujung Kejuaraan Dunia MotoGP 2022. Fabio Quartararo, di sisi lain, mampu mengembangkan gayanya, berhasil mempertahankan gelar juara dunianya hingga balapan terakhir di Valencia. Cal Crutchlow setuju dengan Morbidelli dan mengundang merek Jepang untuk meluruskan arahnya dalam pengembangan musim dingin, menghindari pengulangan kesalahan yang sama tahun lalu. “Saya pikir Yamaha harus mundur dan tidak terlalu agresif. Ini bukan filosofi Yamaha“.
Hingga dua tahun lalu, M1 adalah motor yang gesit dan serbaguna, mudah beradaptasi dengan pemula. Sesuatu tidak berjalan ke arah yang sama dalam perkembangan terakhir, Quartararo telah mengarahkan jarinya terutama ke mesin, tetapi beberapa trik juga akan dibutuhkan di level sasis. “Kami harus membuat motor lebih mulus, lebih tenang untuk tahun depan, baru setelah itu bisa meningkat“. Peningkatan tenaga di jalan lurus dapat semakin mengacaukannya hingga merugikan jarak tempuh: keseimbangan yang tentunya tidak mudah ditemukan antara kecepatan tertinggi dan penanganan saat menikung. “Mereka berusaha membuatnya lebih cepat di garis lurus, jadi lebih sulit dikendarai“.
Menunggu tes MotoGP berikutnya
Oleh karena itu, kesulitan besar yang dialami pembalap Italia itu, berada di urutan ke-19 klasemen akhir dengan hanya 42 poin dan dua 10 besar musiman. “Morbidelli adalah pembalap yang tenang, saya harap tahun depan berjalan lebih baik untuknya – pungkas Cal Crutchlow -. Dia mengalami musim yang sulit, tetapi itu tidak berarti dia tidak bisa kembali“. Jawaban pertama akan datang pada tes MotoGP di Sepang pada Februari mendatang. Usai hari tes IRTA di Valencia, Franky tampak lebih optimis dengan dirinya sendiri. “Kami tahu paket ini memiliki kelemahan, tapi saya yakin Jepang bekerja keras untuk memperbaikinya. Bagi kami, penting untuk menyelesaikan masalah yang saya alami sebagai pengemudi, dalam hal gaya berkendara. Dan saya pikir kami berhasil“.