Marc Marquez dan Honda sedang mencoba membuat percikan pada regulasi MotoGP, tetapi hingga 2026 akan sangat sedikit yang bisa dilakukan. Karena untuk mengubah aturan teknis saat ini, dibutuhkan “nulla osta” Ducati, masih dengan gigi beracun untuk larangan menurunkan unit depan yang bergerak di awal musim. Pada tes Irta terakhir di Valencia kami melihat RC213V yang jauh lebih aerodinamis, dengan rangkaian sirip di bagian ekor yang jelas terinspirasi oleh Ducati. Seperti yang dilirik pada Desmosedici dari Enea Bastianini, Jorge Martin dan pebalap lain selama Kejuaraan Dunia 2022 dan dijuluki “sayap Pokemon”. Namun jalan baru yang diambil secara aerodinamis membuat pabrikan lain ragu-ragu, terpaksa mengejar waktu.
Perangkat depan Ducati baru
Mulai musim MotoGP berikutnya, “perangkat ketinggian pengendaraan depan” tidak akan dapat digunakan lagi. Pada tahun 2022, hanya Ducati Desmosedici GP milik Johann Zarco yang melakukan pengembangan perkiraan, mengingat peraturan tersebut memotong kaki tipu muslihat orang-orang dari Borgo Panigale. Sebuah langkah yang dianggap tidak sportif oleh perusahaan Emilian, tetapi di markas MSMA mereka melawan perangkat sebelumnya. Tidak mungkin melakukan hal yang sama pada paket aero di mana The Reds terus memimpin, bahkan jika Aprilia tampaknya bisa mengantre. Prototipe MotoGP dengan demikian menjadi semakin canggih, setara dengan kursi tunggal F1. Tapi risikonyaadalah bahwa sepeda menjadi lebih penting daripada pengendara“, kata Marc Marquez.
MotoGP setelah Formula 1
Jika Ducati berhasil melangkah maju di kejuaraan berikutnya, Honda harus mengambil dua atau mungkin tiga. Karena dari segi teknis dan aerodinamis tertinggal dari kompetisi, berkat pandemi Covid dan lama absennya sang juara dari Cervera karena cedera. Dia telah meminta manajemen puncak HRC selama beberapa waktu untuk menyediakan motor sesuai dengan permintaannya, karena jarak dari Desmosedici saat ini sangat besar. Dan bahkan bakatnya mungkin tidak cukup untuk menjembatani kesenjangan tersebut. “Pengendara bahkan lebih penting daripada motornya atau itulah yang ingin saya percayai – menambahkan Marc Marquez ke ‘Otomotif’ -. Tapi setiap kali semakin tergantung pada apa yang Anda miliki, karena jika Anda tidak memiliki sepeda motor [competitiva] tidak ada yang bisa dilakukan. Ini tidak seperti Formula 1, yang sama ekstrimnya, tapi kami menuju ke arah itu dan kami harus berhati-hati.“.
Alarm dari Marc Marquez
Topik yang dibahas berkali-kali di Komisi Keselamatan, tetapi untuk mengintervensi peraturan tersebut, diperlukan suara bulat dari semua pabrikan. Ducati telah mengatakan dan mengulangi bahwa aerodinamika tidak dapat disentuh, tidak adil untuk mengerem penelitian dan pengembangan teknologi. Sejak 2020 hingga saat ini, brand Honda baru mengoleksi tiga kemenangan di kelas MotoGP, bukan hanya karena cedera Marc Marquez. Kenyataannya, Ducati mampu menyusun paket yang sangat kompetitif, juga berkat delapan motor di grid dan departemen teknis yang tangguh. “Dengan sepeda saat ini, yang tercepat adalah yang di atas: [Enea] Bastianini, Pecco [Bagnaia], [Fabio] Quartararo, Aleix [Espargarò] tahun ini. Kami akan melihat apakah kami bisa melawan mereka di masa depan“.
Prototipe yang kurang “manual”.
Fenomena dari Cervera yang melewatkan enam balapan pada 2022 setelah operasi humerus keempatnya menjelaskan bahwa sepeda menjadi “kurang manual“. Hal ini menyebabkan, bersama dengan penyesuaian peraturan lainnya (lihat unit kontrol tunggal Magneti Marelli dan ban tunggal Michelin), mempersempit jarak antara sepeda pabrikan dan satelit. “Sekarang tidak ada lagi perbedaan. Tim satelit memiliki motor pabrikan, jadi mereka memiliki alat yang sama… Sebelum Anda masuk ke MotoGP, saat Anda memasang gigi keempat di trek lurus, Anda tidak berada pada torsi penuh, karena Anda harus bermain dengan wheelie, rem belakang, pasangan, dengan posisi tubuh“. Bertentangan dengan apa yang terjadi hari ini: “Anda keluar di gigi kedua dan ketiga dengan perangkat holeshot, dengan aerodinamis, Anda memiliki torsi maksimum dan Anda berada di dalam seperti di Moto3… Untuk alasan ini semuanya sekarang lebih dekat“.
Foto: MotoGP.com