Suzukis definitive exit fra MotoGP har ført til ændringer i den japanske producents online tilstedeværelse. Dette gælder også for Hamamatsus brand sociale mediekanaler. På trods af afskeden annonceret i god tid på Jerez-weekenden, bragte holdet, der blev ledet af Livio Suppo, de seneste prestigefyldte resultater hjem. Alex Rins gav to podier og to sejre væk, Joan Mir led i stedet for det psykiske modreaktion og måtte håndtere nogle fysiske problemer. Af skæbnens og markedets ironi vil begge køre under Hondas gyldne vinge i de næste to år efter at have skrevet en smuk historie med Suzuki.
Tilbage til MotoGP-mesterskabet
Da den japanske producent vendte tilbage til MotoGP i 2015, ønskede teamchef Davide Brivio straks at fokusere på de mest talentfulde unge ryttere. Opmærksomheden faldt på Maverick Vinales, som efter sin første sejr med GSX-RR migrerede til Yamaha. I hans sted kom Alex Rins, som scorede fem sejre med Suzuki, hvilket bekræftede sig selv som den bedste i mærkets historie i MotoGP. Og da Andrea Iannone skrev under med Aprilia for sæsonen 2019, var Joan Mir allerede rundt om hjørnet for at lande i boksen orkestreret af Brianza-manageren, som fortjener ros for at have fornemmet den mallorcanske aftale, der i løbet af de næste to år ville føre til erobringen af verdensmesterskabet.
Davide Brivios flair
Allerede før Joan Mir (Moto3-mester i 2017) etablerede sig i middelklassen, var Davide Brivio på halen og ville tage ham med til MotoGP med Suzuki-farverne. Den første kontakt mellem de to fandt sted i Jerez: “Vi mødtes på et hotelværelse uden for banen – minder mesteren til Motorsport-Total.com -. Det var meget følelsesladet“. Et næsten hemmeligt møde, givet at mallorcaneren havde skrevet under på en tre-årig kontrakt med Marc VDS, men med en klausul, der tillod ham at opsige kontrakten i tilfælde af tilbud fra andre Top Class-hold. I foråret 2018 aftalte Mir også en forhåndskontrakt med Honda om at erstatte Dani Pedrosa i 2019, men den beslutning blev forsinket, og den foreløbige underskrift udløb i slutningen af maj. Kort efter annoncerede Suzuki og Joan Mir deres signering for de næste to år.
På trods af at hun vandt verdensmesterskabet i 2020, kan Joan Mir prale af kun én sejr i MotoGP-klassen på fire år. “Da vi havde chancen for at vinde VM, gjorde vi det. Det følgende år var et fantastisk år, og jeg sluttede på tredjepladsen i mesterskabet, men vi fik ikke chancen for at gøre mere“. Nu har Joan Mirs og Hondas veje igen krydset veje, foran ham en afgørende to-årig periode for hans skæbne, på sadlen af en RC213V, som endda etablerede mestre af kaliber Jorge Lorenzo er snublet over. Og i det andet hjørne af garagen en “ubehagelig karakter” som Marc Marquez.
Suzuki lukker dørene online
Suzukis afgang var ikke let for den 25-årige fra Mallorca at assimilere, et lyn fra en klar himmel, der tvang ham til hurtigst muligt at finde en ledig sadel til 2023. Mens han beskæftigede sig med markedet og skaden fra Misano, Alex Rins viste, at Hamamatsu-prototypen stadig var yderst konkurrencedygtig med to sejre (Phillip Island og Valencia) i de sidste tre løb i MotoGP-klassen. Nu vil alt være lukket i kufferten af minder: der er stadig billeder og videoer på sociale netværk, men i slutningen af året forsvinder alt. Fans af mærket har stadig tid til at gemme nogle minder, da Suzuki har annonceret, at hjemmesiden www.suzuki-racing.com, som har eksisteret siden 1999, samt konti på sociale medier forbundet med racing, vil blive lukket den 31. december , 2022. .
Foto: MotoGP.com