Alvaro Bautista nyder Superbike-verdenstitlen, der blev vundet med stor fortjeneste i 2022. Han er først tilbage på sporet den 25.-26. januar til den første test i Jerez, mens hans rivaler er i aktion i første halvdel af december for at studere, hvordan man slog ham i 2023.
Aruba Racing Ducati-rytteren ved, at Toprak Razgatlioglu, Jonathan Rea og alle de andre vil være særligt motiverede. Nu er det rigtigt at fejre den opnåede succes, men snart er det tid til at forberede den nye sæson. Hans håb er ikke at skulle beskæftige sig med reguleringsændringer, der straffer ham på grund af hans lette vægt.
Planen for FIM og topledelsen i WorldSBK var at indføre minimumsvægtgrænsen fra 2024, men der er også lækket rygter om muligheden for at bringe alt frem. Det er klart, at spanieren og hans hold er absolut imod det. At finde dig selv “ballasteret” kan være et problem.
Superbike, Bautistas kørestil
At være let har bestemt nogle fordele, og det må siges, at Bautista har en ekstraordinær cykel, men han er sikker på, at det frem for alt er hans kørestil, der gør forskellen: “Jeg kommer fra MotoGP – fortalte han Speedweek – og min stil er helt anderledes end de andre Superbike-rytteres. Jeg kan rette cyklen meget hurtigere, så jeg har mere trækkraft end nogen, der læner sig længere. Med nye dæk er de andre hurtige, fordi de udnytter grebet ved det maksimale hjørne, men efter fire eller fem omgange begynder de at falde, og mit øjeblik kommer. Jeg bruger dækkene bedre end dem, ganske enkelt“.
Den 38-årige castilianer fandt i Ducati Panigale V4 R en perfekt cykel til at forbedre hans køreegenskaber. Hvis det var nok at være let og trykke på gassen, ville han også have vundet med Honda CBR1000RR-R Fireblade.
Alvaro wild card i MotoGP? Han vil tale om det med Ducati
Bautista kørte i MotoGP i mange år og tilegnede sig en bestemt kørestil, som han også tog med sig til Superbike World Championship. Mange spekulerer på, hvad spanieren ville gøre i dag i topklassen, hvis han fik chancen. Da han kørte Ducati fra fabrikkens team på Phillip Island i 2018, sluttede han som nummer 4. Det er klart, at det er svært at stole på et enkelt løb fra fire år siden for at give væk.
Muligheden for at se SBK verdensmesteren i aktion i MotoGP som et wild card kan dog ikke udelukkes endnu: “Vi har ikke talt om det endnu. Men sponsoren Aruba har allerede lavet nogle wild cards med Pirro og har også planlagt løb i 2023. Jeg vil gerne være i stand til at lave en test først for at se, om jeg er tilfreds. På hvilket kredsløb? Barcelona, jeg taler om det med Dall’Igna“.
Bautista glad i World SBK
Udover fristelsen til at teste sig selv igen i verdensmesterskabets førsteklasse, er Bautista meget glad for at køre i Superbike og har revurderet mesterskabet: “Det ses som en anden division, og jeg indrømmer, at jeg også troede det, før jeg kom hertil. Da jeg første gang fik besked på at komme løbende, nægtede jeg. Da jeg indså, at jeg ikke ville have en plads i MotoGP, besluttede jeg at tage skridtet. Jeg har opdaget et godt mesterskab, mange ville blive overrasket over niveauet der. Jeg tror, at Toprak og Jonathan med en fabrikscykel ville være i top 5 i MotoGP“.
Alvaro har ændret mening om WorldSBK og mener, at han skal håndtere rivaler på topniveau. I 2023 vil han forsøge at bekræfte sig selv som mester, så må vi se, hvilken beslutning han vil tage for sin fremtid. Han vil have en udløbende kontrakt og 39 år. I dag er det for tidligt at tale om en hypotetisk tilbagetrækning, men alt kan ske. Især hvis minimumsvægtgrænsen for motorcykelkøreren blev indført, hvilket han betragter som en uretfærdighed.
Foto: Aruba Racing Ducati