Alvaro Bautista cieszy się z tytułu mistrza świata Superbike zdobytego z wielkimi zasługami w 2022 roku. Wróci na tor dopiero w dniach 25-26 stycznia na pierwszy test w Jerez, podczas gdy jego rywale będą w akcji w pierwszej połowie grudnia, aby dowiedzieć się, jak pokonać go w 2023 roku.
Zawodnik Aruba Racing Ducati wie, że Toprak Razgatlioglu, Jonathan Rea i wszyscy pozostali będą szczególnie zmotywowani. Teraz wypada świętować osiągnięty sukces, ale już niedługo przyjdzie czas na przygotowania do nowego sezonu. Ma nadzieję, że nie będzie musiał radzić sobie ze zmianami regulacyjnymi, które go karzą ze względu na jego niewielką wagę.
Planem FIM i top managementu WorldSBK było wprowadzenie minimalnego limitu wagowego od 2024 roku, ale pojawiły się też plotki o możliwości przesunięcia wszystkiego do przodu. Oczywiście Hiszpan i jego zespół są temu zdecydowanie przeciwni. Znalezienie się „z balastem” może stanowić problem.
Superbike, styl jazdy Bautisty
Bycie lekkim z pewnością ma pewne zalety i trzeba powiedzieć, że Bautista ma niezwykły motocykl, ale jest pewien, że to przede wszystkim jego styl jazdy robi różnicę: „Pochodzę z MotoGP – powiedział Speedweekowi – a mój styl jest zupełnie inny niż innych kierowców Superbike. Mogę wyprostować rower znacznie szybciej, więc mam lepszą przyczepność niż ktoś, kto pochyla się dłużej. Z nowymi oponami inne są szybkie, ponieważ wykorzystują przyczepność na maksymalnym zakręcie, ale po czterech lub pięciu okrążeniach zaczynają spadać i nadchodzi mój moment. Używam opon lepiej niż oni, po prostu„.
38-letni Kastylijczyk znalazł w Ducati Panigale V4 R idealny motocykl, aby poprawić swoje właściwości jezdne. Gdyby wystarczyło być lekkim i wcisnąć gaz, wygrałby również z Hondą CBR1000RR-R Fireblade.
Dzika karta Alvaro w MotoGP? Porozmawia o tym z Ducati
Bautista przez wiele lat ścigał się w MotoGP i przyswoił sobie pewien styl jazdy, który przywiózł ze sobą również na Mistrzostwa Świata Superbike. Wielu zastanawia się, co Hiszpan zrobiłby dzisiaj w najwyższej klasie rozgrywkowej, gdyby miał taką szansę. Kiedy jechał Ducati zespołu fabrycznego na Phillip Island w 2018 roku, zajął 4. miejsce. Najwyraźniej trudno jest polegać na jednym wyścigu sprzed czterech lat.
Jednak nie można jeszcze wykluczyć możliwości zobaczenia mistrza świata SBK w akcji w MotoGP jako dzikiej karty: „Jeszcze o tym nie rozmawialiśmy. Ale sponsor, Aruba, zdobył już kilka dzikich kart z Pirro i ma zaplanowane wyścigi również na rok 2023. Chciałbym móc najpierw zrobić test, aby zobaczyć, czy jestem szczęśliwy. Na którym obwodzie? Barcelona, rozmawiam o tym z Dall’Igna„.
Bautista szczęśliwy w World SBK
Oprócz pokusy ponownego sprawdzenia się w pierwszej klasie Mistrzostw Świata, Bautista jest bardzo szczęśliwy, że może ścigać się w Superbike i ponownie ocenił mistrzostwa: „Jest postrzegany jako drugi podział i przyznam, że też tak myślałem przed przyjazdem tutaj. Kiedy po raz pierwszy kazano mi przybiec, odmówiłem. Kiedy zdałem sobie sprawę, że nie będę miał miejsca w MotoGP, zdecydowałem się na ten krok. Odkryłem dobre mistrzostwa, wielu byłby zaskoczony ich poziomem. Myślę, że Toprak i Jonathan na fabrycznym motocyklu byliby w pierwszej piątce MotoGP„.
Alvaro zmienił zdanie na temat WorldSBK i myśli, że musi sobie radzić z rywalami z najwyższej półki. W 2023 roku spróbuje potwierdzić się jako mistrz, wtedy zobaczymy, jaką decyzję podejmie dla swojej przyszłości. Będzie miał wygasający kontrakt i 39 lat. Dziś jest jeszcze za wcześnie, by mówić o hipotetycznym wycofaniu się, ale wszystko może się zdarzyć. Zwłaszcza jeśli wprowadzono minimalny limit wagowy dla motocyklisty, co uważa za niesprawiedliwość.
Zdjęcie: Aruba Racing Ducati