Alvaro Bautista đang tận hưởng danh hiệu Superbike thế giới đã giành được vào năm 2022. Anh ấy sẽ chỉ trở lại đường đua vào ngày 25-26 tháng 1 cho cuộc thử nghiệm đầu tiên ở Jerez, trong khi các đối thủ của anh ấy sẽ hành động vào nửa đầu tháng 12 để nghiên cứu cách chạy đánh bại anh ta vào năm 2023.
Tay đua của Aruba Racing Ducati biết rằng Toprak Razgatlioglu, Jonathan Rea và tất cả những người khác sẽ có động lực đặc biệt. Bây giờ là lúc để ăn mừng thành công đã đạt được, nhưng sẽ sớm đến lúc chuẩn bị cho mùa giải mới. Hy vọng của anh ấy là không phải đối phó với những thay đổi về quy định phạt anh ấy vì trọng lượng nhẹ của anh ấy.
Kế hoạch của FIM và ban lãnh đạo cao nhất của WorldSBK là đưa ra giới hạn trọng lượng tối thiểu từ năm 2024, nhưng những tin đồn cũng đã rò rỉ về khả năng đưa mọi thứ về phía trước. Rõ ràng, tay vợt người Tây Ban Nha và đồng đội của anh ấy hoàn toàn phản đối điều đó. Thấy mình bị “dằn mặt” có thể là một vấn đề.
Superbike, phong cách cưỡi của Bautista
Nhẹ chắc chắn có một số lợi thế và phải nói rằng Bautista có một chiếc xe đạp phi thường, nhưng anh ấy chắc chắn rằng trên hết chính phong cách lái xe của anh ấy mới tạo nên sự khác biệt: “Tôi đến từ MotoGP – anh ấy nói với Speedweek – và phong cách của tôi hoàn toàn khác với phong cách của những tay đua Superbike khác. Tôi có thể duỗi thẳng chiếc xe đạp sớm hơn nhiều, vì vậy tôi có nhiều lực kéo hơn so với người nghiêng người lâu hơn. Với những chiếc lốp mới, những chiếc khác chạy rất nhanh vì chúng khai thác tối đa độ bám ở góc cua, nhưng sau bốn hoặc năm vòng, chúng bắt đầu giảm tốc độ và thời điểm của tôi đã đến. Tôi sử dụng lốp xe tốt hơn họ, khá đơn giản“.
Người đàn ông 38 tuổi Castilian đã tìm thấy chiếc Ducati Panigale V4 R là một chiếc xe đạp hoàn hảo để nâng cao phẩm chất lái xe của anh ấy. Nếu đủ nhẹ và nhấn ga chắc anh cũng đã thắng với Honda CBR1000RR-R Fireblade rồi.
Thẻ hoang dã Alvaro trong MotoGP? Anh ấy sẽ nói về nó với Ducati
Bautista đã đua MotoGP trong nhiều năm và đồng hóa một phong cách lái nhất định mà anh ấy cũng đã mang theo đến Giải vô địch thế giới Superbike. Nhiều người tự hỏi tay vợt người Tây Ban Nha sẽ làm gì hôm nay ở đẳng cấp hàng đầu nếu có cơ hội. Khi lái chiếc Ducati của đội nhà máy tại Phillip Island vào năm 2018, anh ấy đã về thứ 4. Rõ ràng là rất khó để dựa vào một cuộc đua duy nhất từ bốn năm trước để cho đi.
Tuy nhiên, vẫn chưa thể loại trừ khả năng nhà vô địch thế giới SBK thi đấu ở MotoGP với tư cách là một quân bài hoang dã: “Chúng tôi vẫn chưa nói về nó. Nhưng nhà tài trợ Aruba đã thực hiện một số thẻ đặc biệt với Pirro và cũng có các cuộc đua được lên lịch vào năm 2023. Tôi muốn có thể thực hiện một bài kiểm tra trước để xem mình có hài lòng không. trên mạch nào? Barcelona, tôi đang nói về nó với Dall’Igna“.
Bautista hạnh phúc trong World SBK
Ngoài sự cám dỗ để thử sức mình một lần nữa ở hạng cao nhất của Giải vô địch thế giới, Bautista rất vui khi được đua ở Superbike và đã đánh giá lại chức vô địch: “Nó được coi là giải hạng hai và tôi thừa nhận rằng tôi cũng đã nghĩ như vậy trước khi đến đây. Khi tôi lần đầu tiên được yêu cầu chạy đến, tôi đã từ chối. Khi tôi nhận ra mình sẽ không có chỗ trong MotoGP, tôi đã quyết định tham gia. Tôi đã phát hiện ra một giải vô địch tốt, nhiều người sẽ ngạc nhiên về đẳng cấp ở đó. Tôi nghĩ Toprak và Jonathan với chiếc xe xuất xưởng sẽ lọt vào top 5 trong MotoGP“.
Alvaro đã thay đổi suy nghĩ về WorldSBK và nghĩ rằng anh ấy phải đối đầu với những đối thủ cấp cao nhất. Vào năm 2023, anh ấy sẽ cố gắng khẳng định mình là nhà vô địch, sau đó chúng ta sẽ xem anh ấy sẽ đưa ra quyết định gì cho tương lai của mình. Anh ấy sẽ có một hợp đồng hết hạn và 39 năm. Ngày nay, còn quá sớm để nói về việc rút tiền giả định, nhưng bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra. Đặc biệt là nếu giới hạn trọng lượng tối thiểu đối với người đi xe máy được đưa ra, điều mà anh ấy cho là bất công.
Ảnh: Aruba Racing Ducati
