KTM đang đặt những mảnh ghép cần thiết trong dự án MotoGP của mình để tiến thêm một bước nữa. Sau sự xuất hiện của Fabiano Sterlacchini, Francesco Guidotti, Alberto Giribuola, Jack Miller và sự trở lại của Pol Espargarò, ban lãnh đạo cao nhất của Mattighofen đang nghĩ về một người lái thử mới. Kể từ năm 2019, anh ấy đã tận dụng kinh nghiệm lâu năm có được ở Honda của Dani Pedrosa, người đã ngay lập tức đưa ra phản hồi rất hữu ích về các mức khung gầm và hơn thế nữa. Nhưng tuổi 37 của anh ấy khiến anh ấy phải tìm một giải pháp thay thế ngắn hạn, với người thử nghiệm thứ hai Mika Kallio, 40 tuổi, hiện đã xuống hạng với vai trò phụ. Đây không phải là một công việc dễ dàng đối với nhà sản xuất Áo, nhưng cần thiết để tiếp tục phát triển RC16.
KTM đang tìm kiếm người lái thử MotoGP
Từ năm tới, Dani Pedrosa cũng sẽ là bình luận viên truyền hình cho Dazn và có thể sớm treo mũ bảo hiểm vĩnh viễn. Trong hơn ba năm, anh ấy đã chia sẻ vai trò người lái thử với Kallio người Phần Lan, anh ấy chỉ đóng một quân bài đại diện và vai trò người lái thử của anh ấy ngụ ý một số kinh nghiệm về khí động học và thiết bị bắn lỗ. Thật khó để đóng góp hữu ích cho các tay đua chính thức, nhưng cũng khó tìm được người thay thế tầm cỡ của anh ấy. Tại KTM, họ biết rằng cặp tay đua thử nghiệm của họ đang bắt đầu cần được điều chỉnh lại, đặc biệt là đối với Mika Kallio. Hubert Trunkenpolz, Giám đốc điều hành của Pierer Mobility AG, thừa nhận rằng ngày nay “người kiểm tra giỏi không dễ tìm” những người đồng thời là cựu tay đua của hạng cao nhất. Bên cạnh tuổi tác không quá cao…
Folger và Bradl thay cho Pedrosa và Kallio
Nhưng nhà sản xuất có trụ sở tại Mattighofen đang nghĩ đến việc nhanh chóng can thiệp để đổi mới nhóm thử nghiệm của mình. “Chúng ta cần đảm bảo tìm được một phi công thử nghiệm trẻ hơn thay cho Kallio. Chúng tôi có những tay đua thử nghiệm xuất sắc ở Pedrosa và Kallio, nhưng họ đã mất nhiều năm“Trunkenpolz đã thừa nhận Speedweek.com. Vì lý do này, trong buổi thử nghiệm riêng cuối cùng ở Jerez, anh ấy đã mời Jonas Folger, 29 tuổi, lái thử chiếc RC16 và đánh giá khả năng hợp tác với tay đua người Đức. Người đồng hương của anh ấy, Stefan Bradl, cũng đã làm việc cho Honda được sáu năm, nhưng sẽ rất khó để thuyết phục anh ấy thay đổi nhà sản xuất.
Hợp đồng của anh ấy sẽ hết hạn vào cuối năm 2023 và KTM sẽ cố gắng làm mọi cách để đưa anh ấy về phía mình. Stefan Pierer, giám đốc điều hành của công ty Áo, chỉ ra rằng “biết rõ tình hình hợp đồng của Stefan” đó là “Các phi công nói tiếng Đức luôn được chào đón với chúng tôi“. Nói cùng một ngôn ngữ chắc chắn là một lưu ý tích cực, điều ngày càng trở nên cần thiết để ký kết hợp đồng.
Ảnh: MotoGP.com
