Ο Διευθύνων Σύμβουλος Ο Claudio Domenicali μίλησε στα κεντρικά γραφεία της Nomisma στη Μπολόνια για να μιλήσει στους φοιτητές του Πανεπιστημίου της Ferrara. Ο μάνατζερ του Borgo Panigale ήταν σπουδαίος πρωταγωνιστής μόλις λίγες μέρες μετά τη νίκη του Pecco Bagnaia στον τίτλο του MotoGP, με την Ducati να κάνει «en plein» κερδίζοντας το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αναβάτη, Κατασκευαστή και Ομάδων. Με την ευκαιρία αυτή επισημοποιείται και η ημερομηνία του επίσημου πάρτι που έχει προγραμματιστεί για τις 15 Δεκεμβρίου στις 20:00 στην Piazza Maggiore της Μπολόνια. Αλλά υπάρχει επίσης περιθώριο να μιλήσουμε για έναν εξαιρετικό πρώην όπως ο Valentino Rossi…
Η Ducati νέα βασίλισσα του MotoGP
Για τρία χρόνια τώρα η Ducati είχε έναν δυνητικά νικητή Desmosedici GP στα πιτ, όπως αποδεικνύεται από την αδιαμφισβήτητη ηγεσία στη βαθμολογία των κατασκευαστών. Το 2020, σε μια «sui generis» σεζόν MotoGP, το Suzuki του Joan Mir θριάμβευσε, με τον Andrea Dovizioso να αντιμετωπίζει μερικά πάρα πολλά προβλήματα στις στροφές. Το 2021 ο Pecco Bagnaia «ξύπνησε» πολύ αργά, με τον Fabio Quartararo να έχει το πάνω χέρι χάρη σε ένα άψογο πρώτο μέρος της σεζόν και ένα δεύτερο μέρος χωρίς πολλά λάθη. Ο αναβάτης του VR46 Academy από το Τορίνο πέτυχε τον στόχο του το 2022, παρά το ξεκίνημα του πρωταθλήματος στο οποίο πλήρωσε για μερικά πάρα πολλά λάθη στα πιτ και την έλλειψη προσωπικής συνέπειας. “Είχαμε ένα ποδήλατο για μερικά χρόνια με το οποίο στοχεύαμε σε αυτό το αποτέλεσμα“.
Η κόκκινη διετία του Valentino Rossi
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Ο Claudio Domenicali έφτασε στο τιμόνι της Ducati το 2013, στο τέλος μιας δύσκολης διετίας που σημαδεύτηκε από την παρουσία του Valentino Rossi. Μια από τις πιο δύσκολες στιγμές για τη μάρκα που συμμετέχει στο MotoGP, όταν οι προσδοκίες ήταν πολύ υψηλές, αλλά τα αποτελέσματα ήταν τουλάχιστον απογοητευτικά. Μια σκοτεινή περίοδος που ανάγκασε τον πρωταθλητή από την Tavullia να γυρίσει στη Yamaha και τον Emilian κατασκευαστή να ανασυνταχθεί εντός και στο pit lane. Ξεκινώντας με την άφιξη του Andrea Dovizioso που υπομονετικά συνέβαλε στην ανάπτυξη του πρωτοτύπου, χωρίς όμως να καταφέρει να φτάσει στη μέγιστη γραμμή τερματισμού (σχεδόν έχασε τρεις φορές). “Δεν αντέξαμε τον Valentino, πήραμε το χτύπημα», παραδέχτηκε ο Ντομενικάλι μπροστά στους πανεπιστημιακούς. “Όταν αντιμετωπίζεις τον πιο διάσημο οδηγό της Ιταλίας με εννέα παγκόσμιους τίτλους και αποτυγχάνεις να κερδίσεις, παθαίνεις επίσης ζημιά στην εικόνα“.
Το μεγάλο κατόρθωμα του Domenicali
Ο Claudio Domenicali, γεννημένος στο Bentivoglio (BO) στις 3 Νοεμβρίου 1965, αποφοίτησε μηχανολόγος μηχανικός από το Πανεπιστήμιο της Μπολόνια και εντάχθηκε στη Ducati το 1991. Είναι ο πατέρας του έργου Desmosedici με τετρακύλινδρο V κινητήρα, πρωταγωνιστικό ρόλο από το 1999 Το 2009 διορίστηκε Γενικός Διευθυντής και Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ducati Motor Holding. Το 2013, μετά την εξαγορά της Ducati από τον Όμιλο Audi, διορίστηκε Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati Motor Holding spa, διαδεχόμενος τον Gabriele Del Torchio. Στα χέρια του βρέθηκε αμέσως μια καυτή πατάτα μετά από δύο χρόνια του Valentino Rossi ως φάρος της εξέλιξης του πρωτότυπου MotoGP. “Εδώ και δύο χρόνια έχει γίνει πολλή δουλειά για να γίνουν αλλαγές. Αλλά αν δεν κάνετε την έρευνά σας με τη σειρά, αλλά την κάνετε βιαστικά, χάνετε τη διαύγεια“.
Η Ducati για πάρτι και δίσκους
Τώρα που η διαύγεια έχει ανακτηθεί, η Ducati σημειώνει ιστορικό ρεκόρ κερδίζοντας τους παγκόσμιους τίτλους MotoGP, με τον Pecco Bagnaia και Superbike, με τον Alvaro Bautista. Η 15η Δεκεμβρίου θα είναι η ώρα για τον εορτασμό αυτού του αθλητικού και εταιρικού γεγονότος, τότε η εστίαση θα είναι μόνο την επόμενη χρονιά. Ο στόχος είναι να υπερασπιστούμε τους δύο θριάμβους του παγκοσμίου πρωταθλήματος και να εισαγάγουμε μια νέα νικηφόρα εποχή. Οι επιπτώσεις είναι επίσης και κυρίως οικονομικές: η Ducati ξεπέρασε το ένα δισεκατομμύριο σε κύκλο εργασιών πριν από δύο εβδομάδες. Από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του 2022, ο κατασκευαστής Borgo Panigale αύξησε τα έσοδα κατά 21%, παραδίδοντας σχεδόν 50.000 μοτοσυκλέτες και σημειώνοντας λειτουργικά κέρδη 109 εκατομμυρίων, με την Κίνα να αποδεικνύεται μια ολοένα και πιο σημαντική αγορά.
Φωτογραφία: MotoGP.com