マーベリック ビニャーレスは、今シーズンの MotoGP アプリリアで再び笑顔を取り戻しました。 実を言うと、ヤマハを離れた後、ノアーレチームで彼のために道を開いた同胞のアレイシ・エスパルガロのおかげで、彼はすでにバイクを楽しむようになりました。 1 年前まで RS-GP はトップ クラスのほぼ後方に位置していたため、彼はこの新しい大きな挑戦を受け入れることについて二の足を踏むことはありませんでした。 もてぎ以降の残念な決勝戦の前に、アラゴンラウンドまで世界選手権で優勝するリスクを冒して、高い目標を掲げたバイクです…
MotoGPのタイトルはもはや夢ではありません…
表彰台3回（アッセン、シルバーストン、ミサノ）、122ポイント、最終順位11位：ビニャーレスはチャンピオンシップ前夜に予想以上の活躍を見せた。 彼は重要な位置に自分自身を押し込み始めただけでなく、データを収集し、ノアーレ プロトタイプの進化に貢献し、勝利のリズムを再発見しました。 マーベリック ‘トップガン’ は、表彰台とアプリリアでの最初の勝利の匂いがします。彼の乗組員チーフであるマヌ カゾーの復帰により、士気は急上昇しています。 スズキは閉店しましたが、浜松 GSX-RR で当時のクルーチーフと再会する絶好の機会でした。 「私にとって、マヌはワールドカップで最高のコーチの一人です「バレンシアのMotoGPテストの後、ビニャーレスは認めた。 「彼はチームを盲信しており、それは常に重要なことだ。 彼はバイクを別のレベルに引き上げてくれるでしょう。」。
ビニャーレス-カゾーが再び一緒に
アプリリアは、シーズン後半に新しいフレームを利用できるようにしました。 MotoGP でのテストの数が限られているため、ベネチアのメーカーは作業をトラックから工場と風洞に移し、そこで得られたデータに基づいて 2023 年のバイクが鍛造されます。 目標は、セパンでの公式テスト (2 月 10 ～ 12 日) でほぼ決定的な RS-GP23 を提供することです。 「今の目標は、Manu がチーム、ここでの作業方法にうまく適応できるようにすることです。 1日のテストはたいしたものではない –彼はDaznに説明しました–、しかし、ここから分析するのに十分な情報を得ることができました」。 その間、彼は良い結果を集めています：彼は2022年の世界選手権で最も少ない数のクラッシュを集めたプレミアクラスのライダーです.
写真：MotoGP.com