Seuraavalla MotoGP-kaudella näemme edelleen kahdeksankärkisen Ducatin. Ei tietenkään ihanteellinen Dornalle, MM-sarjaan ja ennen kaikkea Yamahalle, koska se ottaa käyttöön vain kaksi YZR-M1:tä. Kun Razlan Razali erosi RNF-tiimistä, joka hylkäsi uuden yhden vuoden sopimustarjouksen, Iwata-brändi huomasi olevansa hieman syrjäytynyt. Toinen kortti Borgo Panigalelle, joka tavoittelee toista maailmanmestaruutta vuonna 2023, vaikka onkin tietoinen siitä, että Valentino Rossin VR46-joukkue on japanilaisten kilpailijoidensa tiukasti seurustelemassa.
Valentino Rossi-Ducati vuoteen 2024 asti
Mooney VR46 Racing Team on sidoksissa Emilian-brändiin kolmen vuoden sopimuksella, joka päättyy vuoden 2024 lopussa. Lin Jarvis haluaisi yrittää hyökkäystä saadakseen hänet puolelleen, mutta se on vaikeaa vakuuta Tavullia-tiimi siitä, että Desmosedici GP on jatkossakin MotoGP-verkon kilpailukykyisin prototyyppi. Ilmeisesti Dorna aikoo kaikin tavoin tukea VR46-Yamaha-migraatiota, tyydyttääkseen yhden suurimmista asiakkaistaan ja tehdäkseen aloituskokoonpanosta täydellisemmän. Mutta mitä Valentino Rossi ajattelee? Vastaus kysymykseen oli suoraviivainen: niin kauan kuin Ducatilla on kilpailukykyisin pyörä, se ei muuta väriä! Ainakin vuoden 2024 loppuun asti, vaikka moninkertaisen mestarin ja keskiluokan Iwata-valmistajan välillä on jo tiivistä yhteistyötä.
Paolo Ciabatti lukitsee VR46-joukkueen
Borgo Panigalessa he voivat nukkua rauhassa, on mahdotonta ennustaa mitä tapahtuu vuonna 2024.Meillä on sopimus ja velvoite VR46:n kanssa ja se jatkuu vuoden 2024 loppuun asti. En osaa ennustaa mitä seuraavaksi tapahtuu, kaikki on mahdollista“, DS Paolo Ciabatti selvensi Speedweek.comille. “VR46-tiimi koostuu erittäin vakavista ihmisistä, ajajat ovat tyytyväisiä Desmosedici-pyöriin. Heidän saamansa tulokset todistavat sen. Olen pahoillani Yamahan puolesta…“. Juuri päättyneellä MotoGP-kaudella Ducati osoittautui huipputasolle jopa tulokkaiden kanssa. Fabio Di Giannantonio otti ensimmäisen paalunsa Italian GP:ssä ja Marco Bezzecchi ensimmäisen palkintokorokkeensa MotoGP:ssä.
Olkapää Yamahalle…
Kuitenkin joudumme käsittelemään paddockin “politiikkaa”, koska muut valmistajat eivät ole ollenkaan iloisia nähdessään kahdeksan Ducatia radalla. Aihe, josta keskusteltiin laajasti MSMA:n viimeisissä kokouksissa, mutta vapailla markkinoilla italialainen brändi on kyennyt olemaan muita vakuuttavampi. Suzuki ei ole koskaan vakavasti ajatellut satelliittitiimiä ja tänä vuonna se on jättänyt jäähyväiset MM-kisalle. Joten Gresini (sopimus vuoteen 2023 asti, jota jatketaan pian toisella vuodella) ja Valentino Rossin VR46-tiimin oli helppo vakuuttaa. Vielä vuosi sitten Aprilia ei ollut niin houkutteleva kuin nykyään…”Yamahasta en osaa sanoa mitään – päätti Paolo Ciabatti -. Heillä oli satelliittitiimi ja he hävisivät sen“.
Kuva: Instagram @vr46tribe
