In der nächsten MotoGP-Saison werden wir noch eine achtzackige Ducati sehen. Sicherlich nicht ideal für die Dorna, für die Weltmeisterschaft und vor allem für Yamaha, da sie nur zwei YZR-M1 einsetzen wird. Mit der Trennung vom RNF-Team von Razlan Razali, der ein neues Einjahresvertragsangebot ablehnte, fand sich die Marke Iwata etwas verdrängt. Eine weitere Karte zugunsten von Borgo Panigale, das eine zweite Weltmeisterschaft im Jahr 2023 anstrebt, obwohl es sich bewusst ist, dass das VR46-Team von Valentino Rossi von seinen japanischen Rivalen stark umworben wird.
Valentino Rossi-Ducati bis 2024
Das Mooney VR46 Racing Team ist durch einen Dreijahresvertrag, der Ende 2024 ausläuft, mit der Marke Emilian verbunden. Lin Jarvis würde gerne den Angriff versuchen, um ihn mit einer verbleibenden Saison auf seiner Seite zu haben, aber das wird schwierig sein überzeugen Sie das Tavullia-Team, ob die Desmosedici GP weiterhin der konkurrenzfähigste Prototyp im MotoGP-Starterfeld sein wird. Offensichtlich hat die Dorna die Absicht, die VR46-Yamaha-Migration zu unterstützen, um einen ihrer Hauptkunden zufrieden zu stellen und die Startaufstellung zu vervollständigen. Aber was denkt Valentino Rossi? Die Antwort auf die Frage war einfach: Solange Ducati das konkurrenzfähigste Motorrad hat, wird es seine Lackierung nicht ändern! Zumindest bis Ende 2024, wobei es in der Mittelklasse bereits eine enge Zusammenarbeit zwischen dem mehrfachen Champion und dem Iwata-Hersteller gibt.
Paolo Ciabatti sperrt das VR46-Team
In Borgo Panigale können sie ruhig schlafen, es ist unmöglich vorherzusagen, was 2024 passieren wird.“Wir haben einen Vertrag und eine Verpflichtung mit VR46, der bis Ende 2024 läuft. Ich kann nicht vorhersagen, was als nächstes passiert, alles ist möglich“, erklärte DS Paolo Ciabatti gegenüber Speedweek.com. „Das VR46-Team besteht aus sehr ernsthaften Leuten, die Fahrer sind mit den Desmosedici-Motorrädern zufrieden. Die Ergebnisse, die sie erhalten, beweisen es. Es tut mir leid für Yamaha…“. In der gerade zu Ende gegangenen MotoGP-Saison hat sich die Ducati auch bei den Rookies auf Top-Niveau bewiesen. Fabio Di Giannantonio holte seine erste Pole beim GP von Italien, Marco Bezzecchi sein erstes Podium in der MotoGP.
Schulter an Yamaha…
Allerdings müssen wir uns mit der „Politik“ des Fahrerlagers auseinandersetzen, denn die anderen Hersteller sind überhaupt nicht glücklich, acht Ducatis auf der Strecke zu sehen. Ein Thema, das in den letzten Sitzungen der MSMA viel diskutiert wurde, aber auf einem freien Markt konnte die italienische Marke überzeugender sein als die anderen. Suzuki hat nie ernsthaft über ein Satellitenteam nachgedacht und dieses Jahr seinen Abschied von der Weltmeisterschaft angekündigt. So war es leicht, Gresini (Vertrag bis 2023, der bald um ein weiteres Jahr verlängert wird) und das VR46-Team von Valentino Rossi zu überzeugen. Bis vor einem Jahr war Aprilia nicht so attraktiv wie heute …“Zur Yamaha kann ich nichts sagen – schloss Paolo Ciabatti -. Sie hatten ein Satellitenteam und sie haben es verloren“.
Foto: Instagram @vr46tribe