Na próxima temporada de MotoGP ainda veremos uma Ducati de oito pontas. Certamente não é o ideal para a Dorna, para o Campeonato do Mundo e acima de tudo para a Yamaha, uma vez que vai colocar em campo apenas duas YZR-M1. Com a separação da equipa RNF de Razlan Razali, que rejeitou uma nova oferta de contrato de um ano, a marca Iwata viu-se um pouco deslocada. Mais uma carta a favor de Borgo Panigale que ambiciona o bicampeonato mundial em 2023, embora ciente de que a equipa VR46 de Valentino Rossi é fortemente cortejada pelos seus rivais nipónicos.
Valentino Rossi-Ducati até 2024
A Mooney VR46 Racing Team está ligada à marca Emilian com um contrato de três anos que expira no final de 2024. Lin Jarvis gostaria de tentar o ataque para tê-lo ao seu lado com uma temporada de sobra, mas será difícil convencer a equipa de Tavullia se o Desmosedici GP continuará a ser o protótipo mais competitivo da grelha de MotoGP. Obviamente, a Dorna tem toda a intenção de apoiar a migração VR46-Yamaha, para satisfazer um dos seus principais clientes e tornar a formação inicial mais completa. Mas o que pensa Valentino Rossi? A resposta para a pergunta foi direta: enquanto a Ducati tiver a moto mais competitiva, ela não mudará sua pintura! Pelo menos até ao final de 2024, embora já exista uma estreita colaboração entre o múltiplo campeão e o fabricante de Iwata na classe média.
Paolo Ciabatti fecha a equipe VR46
Em Borgo Panigale eles podem dormir tranquilos, é impossível prever o que acontecerá em 2024”.Temos contrato e obrigação com o VR46 e vai até o final de 2024. Não posso prever o que acontecerá a seguir, tudo é possível“, esclareceu o DS Paolo Ciabatti ao Speedweek.com. “A equipe VR46 é formada por pessoas muito sérias, os pilotos estão felizes com as motos Desmosedici. Os resultados que eles obtêm provam isso. Tenho pena da Yamaha…“. Na temporada de MotoGP que acaba de terminar, a Ducati mostrou-se ao mais alto nível mesmo com os estreantes. Fabio Di Giannantonio conquistou sua primeira pole no GP da Itália, Marco Bezzecchi seu primeiro pódio na MotoGP.
Ombro à Yamaha…
No entanto, temos que lidar com a “política” do paddock, porque os outros fabricantes não estão nada felizes em ver oito Ducatis na pista. Assunto amplamente debatido nas últimas reuniões do MSMA, mas em um mercado livre a marca italiana tem conseguido ser mais convincente que as demais. A Suzuki nunca pensou seriamente numa equipa satélite e este ano anunciou a sua despedida do Campeonato do Mundo. Por isso foi fácil convencer Gresini (contrato até 2023 que em breve será prorrogado por mais um ano) e a equipe VR46 de Valentino Rossi. Até um ano atrás, a Aprilia não era tão atraente como é hoje…”Eu não posso dizer nada sobre a Yamaha – concluiu Paolo Ciabatti -. Eles tinham uma equipe satélite e a perderam“.
Foto: Instagram @vr46tribe
