Alex Marquez uzavřel svou iluzorní závorku s Hondou po třech neuspokojivých sezónách MotoGP a dvou umístěních na stupních vítězů ve svém osobním plánu. Nemyslitelné pokračovat se značkou HRC, jezdit na RC213V, kterému už dokonale nerozumí ani jeho starší bratr Marc. Mimo jiné v nové době, kdy evropští výrobci převzali ty japonské, díky větším investicím do sektoru aerodynamiky a holeshot zařízení. Již na konci šampionátu v roce 2021 bylo Alexovi jasné, že je potřeba změnit vlak, aby se znovu rozjela kariéra, která dosud v první třídě nikdy nevzlétla.
Skvělá příležitost Alexe Marqueze
V testu Irta ve Valencii dvojnásobný mistr světa poprvé vyzkoušel Ducati Desmosedici GP, prototyp, ze kterého bude muset vydestilovat maximum potenciálu, který předvedli Pecco Bagnaia, Enea Bastianini a další kolegové značky v minulém roce. sezóna MotoGP. S tímto motocyklem dokonce i nováček jako Fabio Di Giannantonio získal svou první pole position v mistrovské třídě v Mugellu, Marco Bezzecchi své první pódium v Assenu. Pro Alexe Marqueze to bude měsíc prosinec tvořený úzkými kontakty s týmem Gresini Racing Nadia Padovani a jeho techniky, aby zhodnotili data shromážděná v Cheste a zlepšili nastavení a ergonomii.
Vlastní pohybově-atletická příprava začne v lednu, pro nastínění jeho profesních obzorů bude zásadní MS 2023. Nasednutí na kolo mistra světa naruší každé alibi. “Trochu to vytváří tlak, ale musíte to přijmout. Jsem si vědom toho, že toto je příležitost, kterou jsem už nějakou dobu hledal, kterou jsem hledal v Hondě, ale nenašel jsem ji – ammette Alex ad ‘AS’ -. Hledat jinou cestu někdy pomůže“.
Analýza krize Honda v MotoGP
V příštím testu MotoGP v Malajsii nebude jezdec Gresini muset testovat aktualizace pro Ducati. K dispozici má okamžitě konkurenceschopné kolo a velké množství telemetrických dat, na které se může společně s technickým personálem soustředit. “Honda se samozřejmě přes zimu také zlepší a v Sepangu budou mít mnohem lepší motorku, ale nebudu o tom přemýšlet. Podívám se na svůj a vím, že motorka je rychlá“ pokračoval Alex Marquez při pohledu na první jízdy Joana Mira a Alexe Rinse s RC-V. Skutečným problémem v HRC je komunikace…”To byl pro Hondu velký problém. Mnohokrát, jak zmínil Marc, se informace ztratí. Nakonec si myslím, že to není problém řízení, ale organizace. Alberto (Puig), Marc… všichni v Hondě to říkali. Když se zorganizují, bude to lepší (jízda, ndr)“.
Absence jeho bratra Marca Marqueze
Od začátku předsezóny MotoGP 2022 se na technické úrovni něco pokazilo. Provedené změny jsou jistě krokem vpřed ve srovnání s prototypem z roku 2021, ale ostatní značky toho dokázaly více a lépe. Absence Marca Marqueze vše ztížila v prostředí, kde se ve všech ohledech řídili jeho náznaky pro evoluci Hondy RC-V. “Byli zvyklí být vždy vedeni Marcem a ztráta tohoto odkazu je zarazila. Byl jsem tam, abych jim pomohl, nevyužívali mé práce nebo jsem jim dostatečně nepomohl, ale protože mi také nic nedali. Tady jsem se v Hondě cítil trochu víc mimo. Nikdy jsem se necítil vážně uvažováno“.
Během aktuální sezóny se inženýři HRC pokusili provést změny a aktualizace, ale bez úspěchu. “Pokaždé, když jste něco zkusili, nic se nezměnilo nebo to bylo horší… Zlepšení během sezóny – uzavřel Alex Marquez – to je to, co nám chybělo“.
Foto: MotoGP.com