Ducati zdominowało sezon MotoGP 2022, jak nigdy dotąd w historii mistrzostw świata. Sekret tkwi nie tylko w Desmosedici GP zdolnym do zaprezentowania najbardziej kompletnego pakietu, ale także w umiejętnościach menedżerskich polegających na wystawieniu ośmiu prototypów na torze, a przede wszystkim zdobyciu 16 pole position w 20 wyścigach z siedmioma zawodnikami. Silny w wyścigu, szybki na jednym okrążeniu, Emilian Red sześciokrotnie zajmował cały pierwszy rząd. W Austin i Mugello zajmował nawet pięć pierwszych miejsc na starcie.
Ducati i uczucie z miękkim
Luca Marini nie zdobył jeszcze pole position, ale wystarczy jeden ostatni krok, aby się na tym podpisać. Kwestia dziesiątek lub tysięcznych, we współczesnym MotoGP trzeba dopracować każdy szczegół, a nawet szczyptę szczęścia. Brat Valentino Rossiego zakończył z najlepszym okrążeniem test w Walencji 8 listopada i zaczyna poznawać Ducati jak własną kieszeń. W sezonie 2022 żadna marka nie potrafiła lepiej wykorzystać potencjału miękkiej opony niż Desmosedici, co nie jest łatwe do wytłumaczenia. “Nie wiem, bo do tej pory jeździłem tylko na Ducati. Inni bardziej doświadczeni kolarze mogliby lepiej odpowiedzieć na to pytanie… Wydajność jest zawsze ograniczona na zakrętach, ponieważ poziom przyczepności opon jest dobry. Ale poziom przyczepności miękkiej gumy jest lepszy. Pozwala to na użycie większej mocy i prawdopodobnie robi różnicę. Czasami zmniejszasz kontrolę trakcji, aby wykorzystać potencjał gumy„.
Faza hamowania
Podczas przerwy zimowej ludzie z Borgo Panigale będą szczególnie dążyć do poprawy pokonywania zakrętów, ingerując w podwozie, silnik i elektronikę. Od jakiegoś czasu pracujemy nad ewolucją podwozia, które mogłoby zadebiutować w następnym teście MotoGP na torze Sepang zaplanowanym na luty. Dla Lucy Mariniego będzie dostępny GP22, z którym Pecco Bagnaia wygrał mistrzostwa świata, oraz duża ilość danych telemetrycznych, z którymi konsultował się już obszernie w ciągu ostatniego roku. Pierwszym krokiem do przodu będą kwalifikacje, możliwość wykorzystania potencjału miękkiego startu z przodu. “Nasz motocykl jest również bardzo dobry podczas hamowania. Miękka guma pozwala również na późniejsze hamowanie. Kiedy hamujesz w pochylonej pozycji, masz bardzo dobre wyczucie, więc wprowadzamy również różnicę w hamowaniu“, dodał kierowca VR46.
Wielokrotny atak na podium MotoGP
Może poprawić rower, ale także styl jazdy. Po tym, jak Pecco Bagnaia pokazał, co można zrobić z tym Ducati, w okresie zimowych przygotowań będzie miała na celu modyfikację kilku danych osobowych. „Desmo” wygrał 12 z 20 wyścigów, w 26 kolejnych wyścigach zawsze przynajmniej jeden zawodnik Ducati staje na podium. Czy to początek nowej ery? “Honda dominowała przez 10 lat i nikt się nie skarżył… Trzeba więcej inwestować albo lepiej pracować„. Decyzja o ustawieniu ośmiu motocykli na siatce była również mądra: „Mamy też najlepszych kierowców. Mają osiem lat, ale sześć jest niesamowitych – zakończył Luca Marini -. To wszystko robi różnicę na wysokim poziomie. Wszyscy są silni. Nawet „Diggia” jest czasem. Możemy więc spojrzeć na dane, a kierowca może znaleźć dwie lub trzy dziesiąte, które mogą zadecydować o wygraniu lub nie wygraniu wyścigu„.