Έλειπε ένα βάθρο για να ενισχύσει περαιτέρω την όμορφη σεζόν του ντεμπούτου. Ντιόγκο Μορέιρα τελείωσε το 2022 ως ο καλύτερος πρωτάρης της χρονιάς, μπροστά από τον Daniel Holgado με 9 πόντους και τον David Muñoz με 19 μήκη. Ο 18χρονος Βραζιλιάνος, που υποδείχθηκε αμέσως από τον Maverick Vinales ως αναβάτης για παρακολούθηση, έχει ήδη καταφέρει να γράψει μερικά κομμάτια ιστορίας για τη χώρα του, ακολουθώντας τα βήματα του μέντορά του, κάποιου Alex Barros… Το επόμενο έτος θα επιστρέψτε στο off με την MT Helmets-MSi, η οποία δεν το σκέφτηκε πολύ πριν την οπλίσει και για το πρωτάθλημα Moto3 του 2023. Πού μπορεί να βρεθεί; Στο μεταξύ, ας δούμε που έφτασε ήδη, θυμούμενος και τους προκατόχους του.
Moreira, τι όμορφη εποχή!
Δεν είναι ο πρώτος Βραζιλιάνος αναβάτης που βρίσκουμε στην κατηγορία ‘νεαρών’ Moto3 (πριν από αυτόν θυμόμαστε τον Eric Granado), αλλά σίγουρα είναι αυτός που έκανε τα καλύτερα. Η έκτη θέση στον εναρκτήριο αγώνα στο Κατάρ είναι ήδη ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα, αλλά ήταν μόνο η αρχή για τον Ντιόγκο Μορέιρα. Αργότερα μετρήσαμε επίσης μερικά μηδενικά, συν έναν τραυματισμό στο αριστερό του χέρι μετά από ένα καταστροφικό ατύχημα στο Mugello (όταν ήταν στην περιοχή του βάθρου). Πρόβλημα που τον προϋποθέτει σαφώς για λίγα GP, αλλά μετά τον αγώνα του Άσεν, εκτός από την 15η θέση στην Αραγονία, θα τερματίζει συνεχώς στην πρώτη δεκάδα. Το καλύτερο αποτέλεσμα της πρώτης του χρονιάς στο Moto3 είναι η 5η θέση στον προτελευταίο γύρο του 2022 στη Μαλαισία, αλλά ας μην ξεχνάμε και την ιστορική pole position που κατακτήθηκε στο Silverstone. Ακόμα κι αν πλησίασε πολλές φορές, το βάθρο δεν έφτασε, σε αντίθεση με τους άμεσους αντιπάλους του Holgado και Muñoz, αλλά φαίνεται μόνο θέμα χρόνου.
Στα χνάρια του Μπάρος
Ο θρυλικός αναβάτης από το Σάο Πάολο εξακολουθεί να είναι ο καλύτερος Βραζιλιάνος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα (7 νίκες, 32 βάθρα συνολικά, 5 poles και 4η θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ως το καλύτερο αποτέλεσμα), αλλά ο νεαρός Moreira προσπαθεί να κάνει ακόμα περισσότερα. Εν μέρει, το έχει ήδη πετύχει: ας μιλήσουμε πρώτα από όλα για την pole position που έφτασε στο 12ο παγκόσμιο GP του. Εκτός από το ότι ήταν ο πρώτος Βραζιλιάνος που το έκανε στα 125cc/Moto3, ξεπέρασε και τον επιφανή συμπατριώτη του όταν έρθει η ώρα. Ο πρώτος πόλος του Άλεξ Μπάρος Δεν ήρθε τόσο σύντομα: πρέπει να πάμε στη σεζόν 2000 500cc, GP στο Mugello, μια ατυχή «πρώτη φορά» από τότε που τελείωσε τον αγώνα με αποχώρηση. Όμως το ντεμπούτο του στην τότε premier class είχε γίνει 10 χρόνια νωρίτερα, συνολικά, μάλιστα, είναι 14 χρόνια μετά το απόλυτο ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα! Οι χρόνοι είναι λίγο πιο σύντομοι για το πρώτο βάθρο: σεζόν 1992 500cc, ο Barros και ο Cagiva του ανεβαίνουν στο 3ο σκαλί. Θα δούμε αν ο Moreira μπορεί να τα πάει καλύτερα και σε αυτό…
Η αρχή της ιστορίας
Ο πρώτος Βραζιλιάνος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ήταν Adu Celsus, γεννημένος ως Eduardo Celso Santos (1945-2005), ο οποίος κατέγραψε εξαιρετικά αποτελέσματα. Τρεις αγώνες στα 250cc, 11 στα 350cc και ένας στα 500cc μεταξύ 1972 και 1975 για έναν αναβάτη ικανό να γράψει ιστορία όχι μόνο με την παρουσία του. Στο Σουηδικό GP του ’73 πήρε το πρώτο του βάθρο στα 250cc, την ίδια χρονιά θριάμβευσε στο GP της Ισπανίας στα 350cc! Το 3ο και τελευταίο του βάθρο θα έρθει στο GP της Αυστρίας του 1975 στα 350cc. Υπάρχει τότε Μάρκο Γκρέκο, ο 58χρονος από το Σάο Πάολο που είχε αποσυρθεί για κάποιο διάστημα από τους αγώνες, ο οποίος από το 1979 έως το 1986 κατέγραψε και αρκετές συμμετοχές στο παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP (ποτέ στους βαθμούς), πριν προχωρήσει στα αυτοκίνητα. Έκανε το ντεμπούτο του στη Βενεζουέλα στα 350cc το 1979, μεταξύ 1980 και 1986 αγωνίστηκε σε 19 GP συνολικά, με την 16η θέση στο GP της Νότιας Αφρικής του ’83 ως το καλύτερο συνολικό του αποτέλεσμα.
Το πιο πρόσφατο
Προσθέτουμε επίσης στη λίστα των παγκόσμιων μοτοσυκλετιστών Σεζάρ ΜπαρόςΟ μικρότερος αδερφός του Άλεξ. Το 1997 και το 1999 ήταν μπαλαντέρ στα 125cc για τους εντός έδρας GP, το 1998 αγωνίστηκε μόνο στην Αργεντινή. Το 2000 αγωνίστηκε άλλη μια μπαλαντέρ αλλά στα 250cc, ενώ το 2001 είχε τη μοναδική του ολοκληρωμένη σεζόν σε παγκόσμιο πρωτάθλημα: δεν σκόραρε ποτέ στους πόντους. Το τελευταίο στη λίστα είναι Έρικ Γρανάδο, αυτή τη στιγμή στο Παγκόσμιο Κύπελλο MotoE, από την επόμενη χρονιά το πραγματικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Προηγουμένως, όμως, τον βρίσκουμε για τη μισή περίπου σεζόν του 2012 στο Moto2, τη διετία 2013-2014 αντί να είναι στο Moto3 (τοποθετήσεις δύο πόντων). Το 2017 αμφισβήτησε μπαλαντέρ στη μέση κατηγορία, κατηγορία από την οποία θα ξεκινήσει ξανά την επόμενη χρονιά: δεν κερδίζει ποτέ πόντους, αντικαθίσταται στα μέσα της χρονιάς. Είναι στο MotoE από το 2019: μέχρι στιγμής έχει 10 νίκες, άλλα τέσσερα βάθρα και το αντιπρωτάθλημα σε αυτό το 2022.
Jonathan Rea η υπέροχη βιογραφία: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon
Πηγή φωτογραφίας: motogp.com