För två veckor sedan i Valencia lämnade Suzuki MotoGP med den spännande segern av Alex Rins. Senaste kapitlet i GSX-RR i toppklass, men faktiskt inte från Hamamatsu-huset inom motorcykelsport. Trots planerna och offentliga tillkännagivanden kommer faktiskt det stora S:et fortsätta att köra nästa år. Närmare bestämt i FIM EWC World Endurance Championship, med få förändringar jämfört med säsongen som just har avslutats. Partnerskapet mellan SERT och Yoshimura kommer att fortsätta detta engagemang med samma färger, förare och organisationsschema, framför allt alltid med GSX-R 1000.
RITIRO FACTORY SUZUKI, MA…
Vi har pratat i detalj om Suzukis urkoppling i “Factory”-form från Endurance World Championship de senaste månaderna. Den 4 maj förutsåg vi denna händelse, vilket bekräftades ett par månader senare. Den 14 juli gick det dock rykten om en möjlighet att fortsätta trots moderbolagets avgång, så mycket att SERT och Yoshimura 24 timmar senare bekräftade vår indiskretion med ett pressmeddelande (visas här).
ATT ÄNDRA ATT INTE ÄNDRA
Under de senaste månaderna, bortsett från den bittra epilogen som upplevdes vid Bol d’Or med KO-motorn efter drygt en timmes racing, har de rätta förutsättningarna utvecklats i Yoshimura SERT-huset för att fortsätta engagemanget i FIM EWC alltid med Suzuki. Faktiskt i perfekt kontinuitet för tvåårsperioden 2021-2022. Alltid med detta partnerskap, med stöd från historiska sponsorer, Suzuki Frances intresse (!) och återbekräftelsen av åkarna.
PROGRAM YOSHIMURA SERT SUZUKI
Jämfört med vad som redan förutsågs den 24 oktober bekräftades denna avsikt till fullo. Yoshimura SERT kommer att vara med i starten av FIM EWC 2023 med inblandning av Suzuki Frankrike. Den del av budgeten som saknades i detta ambitiösa program kommer att täckas av just den franska avdelningen, eftersom den ser i Endurance (främst 24 timmarna av Le Mans och Bol d’Or) ett bra skyltfönster för bilden av varumärke. Inte bara för motorcykeldivisionen, utan för hela märket. Dessutom, även om GSX-R 1000 inte längre kommer att marknadsföras (den nya modellen kanske kommer på grund av de framtida Euro 6-reglerna), kommer ansträngningar att göras för att “att spara” denna del av marknaden, anordnande av olika evenemang (på och utanför banan) riktade just till GSX-R-ägare och Suzuki-kunder. När det gäller ryttare, inga förändringar jämfört med Bol d’Or 2022 med Gregg Black, Sylvain Guintoli och Kazuki Watanabe som turas om att åka “Gixxer“. Inte illa för en (förmodad) pension…
