Scott Redding의 BMW와의 첫 번째 시즌이 끝났고 이제 재고를 확보할 시간입니다. 라이더는 2년 동안 Ducati에서 일했고 다른(그리고 우승하지 못한) 자전거에 적응해야 한다는 점을 고려하면 쉽지 않은 한 해가 될 것임을 알고 있었습니다. 그러나 그는 더 나은 결과를 기대했습니다.
2022년 슈퍼바이크 월드 챔피언십에서 팀이 품질면에서 상당한 도약을 한 것처럼 보였지만 그것은 착각이었습니다. 우리는 영국인이 각 라운드에서 포디엄 피니시를 할 수 있었던 Donington-Most-Magny Cours 삼부작을 언급하고 있습니다. 그 결과 우리는 전환점이 왔다고 생각했지만 처음 위치는 다시 멀어졌습니다.
아직 해야 할 일이 많고 새로운 M 1000 RR이 2023년에 라이더의 경쟁력을 높일 수 있는지 확인하는 것은 흥미로울 것입니다. 서류상으로 자전거는 모든 영역에서 약간 개선되었으므로 전망 미래에 긍정적으로 보입니다. 그러나 우리는 트랙의 응답을 기다려야 합니다.
BMW Superbike, Redding, 호주 이후 목표 반복
이 Superbike World Championship의 마지막 라운드는 지난 주말 호주에서 열렸으며 Redding의 상황은 좋지 않았습니다. 레이스 1에서 그는 타이어 교체를 연기하기로 결정하고 재앙을 일으켰고 결국 포인트를 벗어났습니다. 그는 일요일 슈퍼폴 레이스와 레이스 2에서 자신을 되찾았고, BMW가 컨스트럭터 순위에서 혼다를 추월하고 꼴찌로 챔피언십을 마치지 못하도록 두 개의 눈에 띄지 않는 6위를 차지했습니다.
2023년에 더 중요한 것을 위해 싸우기를 희망하는 그와 독일 브랜드에 대한 작은 만족입니다. Scott은 시즌 동안 그리고 Phillip Island에서의 마지막 레이스 이후에도 매우 분명했습니다.더 많은 포디움을 위해 싸우고 다시 레이스 우승을 시작하고 싶기 때문에 내년을 위해 몇 가지 조치를 취할 수 있다면 좋을 것입니다.“.
Redding은 매우 야심차고 BMW가 그를 마법의 트리오 Bautista-Razgatlioglu-Rea와 싸울 수 있는 위치에 놓기를 희망합니다. 새로운 M 1000 RR이 누락된 단계를 밟기에 적합한 자전거인지 확인하겠습니다.
사진: BMW 그룹