Dani Pedrosa on edelleen KTM:n vertailukohta. RC16:n koeajaja neljän kauden ajan, hän on auttanut itävaltalaista valmistajaa edistymään MotoGP-luokassa, mutta nyt on kuljettajien ja insinöörien tehtävä ottaa seuraava askel. Beirerin veljekset ovat tehneet tarvittavat muutokset johtajien ja insinöörien henkilöstöön Fabiano Sterlacchinin, Francesco Guidottin, Christian Pupulinin ja Alberto Giribuolan saapuessa kahden viime vuoden aikana. Jack Millerin saapuessa ja Pol Espargaròn paluun myötä Mattighofen-brändin odotukset kohoavat.
Jack Miller KTM:ssä
Jack Miller päätti kauden 2022 viidenneksi lopullisessa sijoituksessa. KTM on varmistanut MotoGP-luokan veteraanin ja nelinkertaisen GP-voittajan. Ja ennen kaikkea myös ratsastaja, jolla on viiden vuoden kokemus Ducati Pramacista ja tehdastiimistä sekä uusi mestari Pecco Bagnaia vuonna 2022. Australialainen on selkeä voimavara KTM:lle, koska hän voi tuoda hyödyllistä tietoa ja kokemusta tiimille ja insinööreille . “Jack tulee referenssirakentajalta. Tämä on meille suuri lisäarvo, koska kyse ei ole vain Ducati-pyörän ja KTM-pyörän erosta, vaan myös strategiasta, joka on ratkaiseva. Varsinkin miten he lähestyvät aika-ajoa, joka on heikko kohtamme, ja lähestymistapa kilpailuun. Jackin kokemus auttaa meitä paljon“.
Ducati loistaa MotoGP:ssä
Jäätyään eläkkeelle vuonna 2018 Dani Pedrosa osallistui vain yhteen MotoGP-viikonloppuun villikorttina vuonna 2021 Red Bull Ringin kotiradalla. Itävallan laatikon sisällä hänellä on “erityisen tarkkailijan” rooli ja hän osoittaa RC16:n akilleen kantapäätä ja sen ajajia aika-ajoissa. “Ducati-kuljettajien on helpompi ajaa sekunti nopeammin uusilla pehmeillä renkailla, minkä seurauksena he sijoittuvat kaikki kahdeksan Ducatia selvästi edellä ruudukossa. Muiden on vaikeampaa olla edessä“, selittää entinen Honda-kuljettaja Speedweek.comille. “KTM on helpompi hallita käytetyillä renkailla, mutta emme pystyneet parantamaan uusilla“.
Tekninen johtaja Fabiano Sterlacchini miehineen on tunnistanut mahdolliset ratkaisut. Mutta Dani Pedrosa ei voi mennä liian yksityiskohtiin: “Löysimme kaksi ongelma-aluetta, jotka liittyvät heikkouteemme laadun suhteen. Uskon, että voimme ratkaista toisen kahdesta ongelmasta vuodelle 2023… Renkaat ovat ehdottomasti keskeinen asia“. Pyörän tyypistä, yhdistelmästä, radasta ja olosuhteista riippuen renkaat ovat tasapainon kärki. “Ducati hyödyntää tätä, koska sillä on alan suurin määrä pyöriä. Ja he ilmeisesti käyttävät renkaita paremmin kuin kilpailijat“.
Kuva: Instagram @26_danipedrosa
