Dani Pedrosa fortsätter att vara referenspunkten för KTM. Testförare av RC16 under fyra säsonger, han har hjälpt den österrikiska tillverkaren att göra framsteg i MotoGP-klassen, men nu är det upp till förarna och ingenjörerna att ta nästa steg. Bröderna Beirer har gjort de nödvändiga förändringarna i personalen av chefer och ingenjörer med ankomsten av Fabiano Sterlacchini, Francesco Guidotti, Christian Pupulin och Alberto Giribuola under de senaste två åren. Med Jack Millers ankomst och Pol Espargaròs återkomst stiger ribban för förväntningarna på varumärket Mattighofen.
Jack Miller i KTM
Jack Miller avslutade säsongen 2022 på femte plats i slutställningen. KTM har säkrat en veteran i MotoGP-klassen och en fyrafaldig GP-vinnare. Och framförallt också en ryttare med fem års erfarenhet av Ducati Pramac och fabriksteamet, tillsammans med den nye mästaren Pecco Bagnaia 2022. Australiern är en klar tillgång för KTM eftersom han kan tillföra användbar information och erfarenhet till teamet och ingenjörerna . “Jack kommer från referensbyggaren. Detta är ett stort mervärde för oss, eftersom det inte bara är en fråga om skillnaden mellan Ducati-cykeln och KTM-cykeln, utan också strategin som är avgörande. Speciellt hur de närmar sig kvalet, som är vår svaga punkt, och inställningen till loppet. Jacks erfarenhet kommer att hjälpa oss mycket“.
Ducati utmärker sig i MotoGP
Efter att ha gått i pension 2018 deltog Dani Pedrosa endast i en MotoGP-helg som ett wild-card 2021, på sin hemmabana i Red Bull Ring. Inne i den österrikiska boxen har han rollen som “särskild observatör” och indikerar akilleshälen på RC16 och dess förare i kvalet. “Det är lättare för Ducati-åkarna att åka en sekund snabbare med de nya mjuka däcken, som ett resultat av att de placerar alla åtta Ducatis långt framme på rutnätet. Det är svårare för andra att ligga framme“, förklarar den före detta Honda-åkaren till Speedweek.com. “KTM är lättare att hantera med begagnade däck, men vi kunde inte förbättra oss med de nya“.
Den tekniska direktören Fabiano Sterlacchini och hans män har identifierat möjliga lösningar. Men Dani Pedrosa kan inte gå in för mycket i detalj: “Vi upptäckte två problemområden som har att göra med vår svaghet vad gäller kvalitet. Jag tror att vi kan lösa ett av de två problemen för 2023… Däcken är definitivt en nyckelpunkt“. Beroende på typ av cykel, sammansättningen, kretsen och förhållandena är däcken toppen av balansen. “Ducati drar fördel av detta eftersom det har det största antalet cyklar i fältet. Och de utnyttjar tydligen däcken bättre än konkurrenterna“.
Foto: Instagram @26_danipedrosa