Μετά το απογοητευτικό φινάλε της σεζόν MotoGP 2022, η Aprilia επέστρεψε αμέσως στη δουλειά για να αναπτύξει το πρωτότυπο του 2023. Στις 15 και 16 Νοεμβρίου, ο δοκιμαστής αναβάτης Lorenzo Savadori ολοκλήρωσε μια διήμερη ιδιωτική δοκιμή στη Χερέθ με συνολικά 134 γύρους. σε νέα ηλεκτρονικά. Την περασμένη εβδομάδα ο Aleix Espargarò και ο Maverick Vinales πήγαν στην Κολωνία για μια μέρα δοκιμών στην πρώην αεροδυναμική σήραγγα Formula 1 της Toyota. Εν αναμονή των νέων αθλητικών κανονισμών για τα επόμενα χρόνια, ο Massimo Rivola και οι άλλοι, που πάντα είχαν την τάση να μειώνουν την αεροδυναμική, πρέπει να συμβαδίσουν με την Ducati εάν θέλουν να στοχεύουν στον παγκόσμιο τίτλο.
Ισολογισμός από την τελευταία δοκιμή MotoGP
Στη δοκιμή Irta στη Βαλένθια, οι επίσημοι αναβάτες δοκίμασαν όχι μόνο ηλεκτρονικές ενημερώσεις, αλλά και ένα νέο πλαίσιο. Αλλαγές σχεδιάζονται επίσης για τον V4 κινητήρα που παρουσίασε κάποια μικρά προβλήματα αξιοπιστίας στο τελευταίο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP. “Ένιωσα καλά, χρησιμοποιήσαμε το μεσαίο ελαστικό και κάναμε γύρο σε χαμηλό 1’30”, καλύτερα από ό,τι κατά τη διάρκεια του Grand Prix – λέει ο Aleix Espargarò στο τελευταίο τεύχος του 2022 -. Δοκιμάσαμε πάλι ψιλόβραχιο, φαίνεται θετικό και δίνει περισσότερη πρόσφυση, λιγότερο spinning“.
Ως συνήθως, είναι δύσκολο να κάνουμε μια ακριβή λίστα με τις καινοτομίες που δοκιμάστηκαν στο Ricardo Tormo, είναι καλύτερα να κρατήσουμε μυστικές ορισμένες λεπτομέρειες για να μην διευκολύνουμε τον ανταγωνισμό. Αλλά είναι γνωστό εδώ και αρκετό καιρό ότι η εταιρεία με έδρα το Noale βελτιστοποιεί έναν νέο συμπλέκτη για το Aprilia RS-GP. “Ο Lorenzo Savadori έκανε καλή δουλειά μαζί με την ομάδα δοκιμών, ανέπτυξαν τον συμπλέκτη άνθρακα που χρησιμοποιήσαμε για πρώτη φορά φέτος. Δούλεψαν πολύ στην αναφορά, στη ρύθμιση και σε άλλες ενημερώσεις. Θα γίνουν 42 εκκινήσεις την επόμενη χρονιά και γνωρίζουμε πόσο σημαντικό είναι να ξεκινήσουμε καλά στο MotoGP. Έχουμε δοκιμάσει πολλά πράγματα που θα είναι καλά για το μέλλον“.
Η νέα δορυφορική ομάδα της Aprilia
Ο Aleix Espargarò ωθούσε την Aprilia στην κορυφή για μια δορυφορική ομάδα εδώ και πολύ καιρό. Με την απώλεια των παραχωρήσεων, θα είναι απαραίτητο να υπάρχουν διαθέσιμα τα δεδομένα τεσσάρων πρωτοτύπων. Η ομάδα πελατών CryptoDATA-RNF έκανε το ντεμπούτο της στη δοκιμή Cheste, με νέους επενδυτές και το δίδυμο οδηγών που σχηματίστηκε από τους Miguel Oliveira και Raul Fernandez. “Δεν κοίταξα τα δεδομένα τους, πήγα να χαιρετήσω και τους δύο οδηγούς στα πιτ. Ήταν χαρούμενοι, είπαν ότι η μοτοσυκλέτα φαίνεται ευέλικτη και ο κινητήρας είναι εύπλαστος, εύκολος στο χειρισμό του γκαζιού, αρκετά διαφορετικός από το KTM. Πρέπει να του δώσεις χρόνο – πρόσθεσε ο βετεράνος του MotoGP -, και τα δύο είναι δυνατά και είμαι πεπεισμένος ότι θα μας βοηθήσουν πολύ στην εργοστασιακή ομάδα“.
Η χαρά του αδελφού Πολ
Αντίθετα, ο αδερφός του Pol Espargarò προσγειώθηκε στην KTM, μετά από δύο δύσκολα χρόνια οδηγώντας στο εργοστάσιο της Honda. “Όλοι οι αναβάτες θέλουμε να κερδίζουμε, αλλά πρέπει πάντα να θυμόμαστε ότι στη δουλειά μας είναι σημαντικό να διασκεδάζουμε. Το KTM είναι καλό ποδήλατο αν όχι καλό, αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι μόλις ο Pol ανέβηκε στη μοτοσυκλέτα ένιωσε κάτι ιδιαίτερο που σε κάνει χαρούμενο. Και αυτό, για έναν μεγαλύτερο αδερφό, είναι πολύ ωραίο“.